新國標“小電驢”長啥樣？瘦了、貴了 新車數(shù)量少選擇有限。隨著三個月銷售過渡期的結束，舊國標電動車已于12月1日全面禁售。近兩天走訪發(fā)現(xiàn)，目前各品牌門店在售的新國標車款式不多，來咨詢的消費者也處于觀望狀態(tài)。

相比于舊國標車，新國標車的外觀和材質變化較大，車輛的防火安全性更好，但價格也有所增高。新國標車對限速的要求更加嚴格，由于新國標的防篡改相關規(guī)定，現(xiàn)在的新車都無法“解限速”了。

下午時分，在十里河地鐵站附近的呂營大街，一位顧客走進了一家愛瑪電動車店。店內空空蕩蕩，只有一輛正在售賣的新國標電動車。顧客表示過段時間再來轉轉。門店閑置的現(xiàn)象并非個例，在呂營大街和周邊道路，記者走訪了七家不同品牌的電動車門店。其中，極核、臺鈴、九號和小牛電動車門店內都沒有新車售賣。愛瑪電動車門店內只有一輛樣車，新日和雅迪電動車門店里的樣車數(shù)量多一些，但如果按型號算，新日目前僅有兩種型號的電動車在售，雅迪則是三種。同樣的品牌，不同位置的門店，進貨情況會有所不同。比如在朝陽門北小街的另一家臺鈴電動車門店，就有新車在售，但也只有一款。

在呂營大街的新日電動車店，門店的一角還擺放著不少老國標電動車，上邊貼著“待返廠車輛”的貼紙。店員表示，這些車只是在這里暫放，門店已經(jīng)不對外售賣了?！罢谑圪u的車都有電動車產品許可證，上面會寫清電動車符合新國標要求?！?/p>

在北京自行車電動車行業(yè)協(xié)會的官方公眾號“自行車與電動車”，可以查到目前有哪些車型進入了可售賣的產品目錄。記者查詢發(fā)現(xiàn)，各家品牌其實都有多款車進了目錄，但店內并未見到。對此各門店都表示，新車到店還需要時間，但有的是“明后天就能到”，有的是“12月中旬”，還有的說無法確定。

新舊國標電動車，到底有什么不同？第一眼看上去，會感覺新車相比于舊車有點“單薄”，顯得“瘦”一些。這是因為新國標車普遍去除了老國標車常見的前圍、內擋風以及一些裝飾件，造型上更簡約了。車子之所以這么設計，也與新國標的要求有關。根據(jù)規(guī)定，新國標車使用塑料的總質量不能超過整車質量的5.5%，而被去除的部件就是塑料材質。還有一些需要保留的部件，比如擋泥板，基本也都換成了金屬材質，提高了防火性能。

目前各家門店正在售賣的車輛，無一例外配置的都是鉛蓄電池，也就是俗稱的鉛酸電池。有店員表示，使用鋰電池的車也會有，但得過段時間才能到。新國標對于鉛酸電池電動車的整車重量上限，由原先的55公斤放寬到了63公斤。記者看到的新車中，有好幾款的重量就達到了62和63公斤，車雖然“瘦”了，但也“沉”了。而這多出來的幾公斤，一方面是適應材質的變化，一方面也能讓車輛配備更大容量的電池。以前門店售賣的55公斤鉛酸電動車，配備的主要是48伏12安的電池，現(xiàn)在上新的車型變成了48伏21安，續(xù)航里程也由原先的三四十公里提升到了六七十公里。

此外，新國標還要求廠家完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求。在門店現(xiàn)場，記者直觀感受到了這一條規(guī)定帶來的影響，現(xiàn)在沒有一家門店能夠給電動車“解限速”了，車子的最大速度就是25公里每小時。這兩天來店里咨詢的顧客，都仍然處于觀望狀態(tài)，并沒有下單購買。一個是其他新車還沒到貨，還想再看看，另一個是車也漲價了。目前各門店在售的新國標電動車，價格都在2000元以上，有的甚至超過了3000元。相似配置的車，以前店里賣1700到1800元，現(xiàn)在漲到了2500多元。

記者在走訪中還發(fā)現(xiàn)，在品牌門店不出售舊國標車、不允許“解限速”之時，還有小門店在嘗試打擦邊球。一家主做電動車維修的門店，同時還售賣二手車，店門口擺著的幾輛舊國標車分屬不同品牌，都可以賣。店主稱，這些二手車都是已經(jīng)上過白牌的，想買的話，交錢就可以直接騎走。至于速度，一輛標價1600元的車，店主表示，車輛是解過限速的，大約能跑到40公里每小時。