全球最長單程航線紀錄刷新 串聯(lián)三大洲空中橋梁
今天凌晨2時19分，中國東航MU745航班搭載著282名旅客從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條航線橫跨東西半球與南北半球，航程約兩萬公里，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。
這條單程距離約兩萬公里的全球最長商業(yè)航線架起了一座串聯(lián)中國、大洋洲和南美洲三地之間的“空中橋梁”。新航線每周計劃執(zhí)行兩班往返航班，采用波音777-300大型寬體客機執(zhí)飛。除了飛行距離創(chuàng)下全球之最，新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。
中國東航的工作人員介紹，對比傳統(tǒng)的通過歐洲、中東或北美轉機的“北向通道”，選擇經(jīng)停新西蘭再飛往阿根廷的“南向通道”不僅航程更短、耗時更少，而且過境免簽政策更為便利、時差更小。對于旅客來說，乘坐這趟航班前往布宜諾斯艾利斯無需中轉，“一機到底”的運營模式，中途經(jīng)停時間短，大大節(jié)約了時間和成本。首航航班的客座率接近滿座。
這條全球最長單程航線成功申請到了第五航權，航班在經(jīng)停奧克蘭時可以上下旅客和貨物。這也為中國、新西蘭、阿根廷三個國家提供了更優(yōu)的物流選擇。第五航權，又稱第三國運輸權，是指一個國家的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，獲得在第三國經(jīng)停并載運客貨的權利。因此，第五航權也被航空界譽為“最豐富、最具經(jīng)濟價值”的航權，可以極大地提升航線的靈活性和商業(yè)價值。
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