12月1日,最新《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式進(jìn)入全面執(zhí)法新階段,不符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)輛禁止銷(xiāo)售。就在新規(guī)生效前夕,以智能化為核心標(biāo)簽的九號(hào)公司發(fā)布了其首批新國(guó)標(biāo)車(chē)型。

然而,12月1日晚,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京朝陽(yáng)區(qū)包括九號(hào)、小牛、雅迪在內(nèi)的多家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn),這些門(mén)店尚未上線新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。一名九號(hào)門(mén)店的工作人員表示,新國(guó)標(biāo)車(chē)型還未到店,舊國(guó)標(biāo)車(chē)型此前已售罄。九號(hào)官方透露,其新國(guó)標(biāo)新品車(chē)型預(yù)計(jì)本月中下旬陸續(xù)到店。

九號(hào)公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張珍源在接受采訪時(shí)表示,新國(guó)標(biāo)提升安全技術(shù)門(mén)檻是品類(lèi)升級(jí)的必然,每一次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)都會(huì)推動(dòng)行業(yè)出現(xiàn)頭部集中效應(yīng),背后是對(duì)企業(yè)研發(fā)和制造投入的更高要求。目前市場(chǎng)正處于新舊轉(zhuǎn)換的過(guò)渡階段,由于新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品需要完整的研發(fā)周期,九號(hào)此次發(fā)布只是其新品集中亮相的開(kāi)始。2026年公司計(jì)劃推出約10款新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。
站上政策驅(qū)動(dòng)的新起跑線,九號(hào)公司以其智能電動(dòng)車(chē)賽道的提前布局占據(jù)了一定市場(chǎng)份額,但也面臨著新國(guó)標(biāo)實(shí)施背景下行業(yè)智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇、強(qiáng)化年輕用戶群體鏈接等挑戰(zhàn)。多家門(mén)店新車(chē)型尚未到店,新國(guó)標(biāo)加劇了智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。
被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”的新國(guó)標(biāo)在多方面抬高了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的安全與技術(shù)門(mén)檻:要求加強(qiáng)整車(chē)防火阻燃性能,規(guī)定塑料件質(zhì)量占比不得超過(guò)5.5%;明確最高車(chē)速不得超過(guò)25km/h并強(qiáng)化防篡改設(shè)計(jì);增加了北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能,其中用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性用途的電動(dòng)自行車(chē)必須安裝北斗模塊。