馬斯克：Waymo根本沒(méi)機(jī)會(huì)贏特斯拉技術(shù)路線(xiàn)分歧明顯

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2025-12-12 09:07:55 新浪財(cái)經(jīng)

馬斯克：Waymo根本沒(méi)機(jī)會(huì)贏特斯拉技術(shù)路線(xiàn)分歧明顯。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)X上發(fā)文，暗諷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Waymo，稱(chēng)該公司“從來(lái)就沒(méi)有真正勝出的機(jī)會(huì)”，并表示“這一點(diǎn)事后回看將顯而易見(jiàn)”。

特斯拉與谷歌旗下的Waymo是美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的兩大主要推動(dòng)者，雙方均在美國(guó)運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的車(chē)輛中仍配備有“安全監(jiān)督員”，而在舊金山灣區(qū)的運(yùn)營(yíng)中則安排人員坐在駕駛座上。馬斯克表示，到今年年底，奧斯汀的運(yùn)營(yíng)將完全取消所有安全監(jiān)督員。

作為美國(guó)無(wú)人駕駛浪潮中的核心企業(yè)，兩家公司在奧斯汀和舊金山灣區(qū)就地理圍欄展開(kāi)多次交鋒。Waymo的戰(zhàn)略聚焦于大型城市，而特斯拉則表示其自動(dòng)駕駛能力將擴(kuò)展至全球每一輛特斯拉車(chē)輛。特斯拉使用自有車(chē)型，而Waymo的車(chē)隊(duì)則包含多個(gè)制造商提供的不同車(chē)型。

技術(shù)路線(xiàn)上，雙方存在根本分歧：特斯拉堅(jiān)持純視覺(jué)方案，而Waymo則依賴(lài)包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器。馬斯克曾將激光雷達(dá)稱(chēng)為“愚蠢的差事”。這種技術(shù)路徑的差異使特斯拉在競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹(shù)一幟，馬斯克借此強(qiáng)調(diào)了特斯拉相對(duì)于Waymo的優(yōu)勢(shì)地位。

谷歌DeepMind首席科學(xué)家杰夫·迪恩在X平臺(tái)上回應(yīng)稱(chēng)：“我認(rèn)為特斯拉在純乘客自動(dòng)駕駛行駛里程方面遠(yuǎn)未達(dá)到Waymo的規(guī)模（截至今日，Waymo已達(dá)9600萬(wàn)英里）。Waymo的安全數(shù)據(jù)也相當(dāng)具有說(shuō)服力。”馬斯克隨即回復(fù)道：“Waymo面對(duì)特斯拉從來(lái)就沒(méi)有真正勝出的機(jī)會(huì)。這一點(diǎn)事后回看將顯而易見(jiàn)。”

展望未來(lái)，若特斯拉選擇將其所有乘用車(chē)激活為Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)），其車(chē)隊(duì)規(guī)模有望遠(yuǎn)超Waymo。

(責(zé)任編輯：0882)

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