大眾汽車 88 年來首次關(guān)閉德國本土生產(chǎn)線，德累斯頓工廠下周停產(chǎn) 經(jīng)營壓力加劇

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2025-12-15 14:21:09 新浪

大眾汽車 88 年來首次關(guān)閉德國本土生產(chǎn)線，德累斯頓工廠下周停產(chǎn) 經(jīng)營壓力加??！大眾汽車將于12月16日后停止其位于德累斯頓工廠的整車生產(chǎn)，這是該公司成立88年以來首次在德國本土關(guān)閉整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。盡管仍是歐洲最大汽車制造商，但大眾汽車目前正面臨多重經(jīng)營壓力，包括中國市場銷量疲軟、歐洲需求放緩以及美國關(guān)稅政策帶來的現(xiàn)金流壓力。

近年來，大眾汽車一直在重新審視其投資節(jié)奏。公司未來五年的投資預(yù)算約為1600億歐元，低于此前2023至2027年周期內(nèi)的1800億歐元。該預(yù)算采用滾動調(diào)整機制，已在近幾年持續(xù)下調(diào)。傳統(tǒng)燃油車被認為將在市場中擁有更長的生命周期，這也意味著大眾仍需對新一代汽油發(fā)動機技術(shù)進行追加投資。大眾首席財務(wù)官阿諾?安特利茨去年10月表示，公司此前預(yù)計2025年接近于零的凈現(xiàn)金流可能略微轉(zhuǎn)為正值。然而，分析人士認為，大眾整體現(xiàn)金流壓力并未消除。伯恩斯坦分析師斯蒂芬?賴特曼指出，大眾在2026年仍將面臨明顯的現(xiàn)金流壓力，公司正通過削減支出和提升運營利潤應(yīng)對挑戰(zhàn)。

此次停產(chǎn)是大眾在德國縮減產(chǎn)能計劃的一部分。德累斯頓工廠自2002年投產(chǎn)至今累計產(chǎn)量不足20萬輛，不及沃爾夫斯堡主工廠半年產(chǎn)能。相關(guān)調(diào)整源于公司去年與工會達成的協(xié)議，該協(xié)議還將導(dǎo)致大眾品牌在德國裁減約3.5萬個崗位。大眾品牌負責(zé)人托馬斯?謝弗表示，關(guān)閉德累斯頓工廠生產(chǎn)線“并非輕率的決定”，“從經(jīng)濟角度看是必要的”。

德累斯頓工廠曾被譽為“透明工廠”，最初生產(chǎn)高端輝騰轎車（2016年停產(chǎn)），后轉(zhuǎn)型為ID.3生產(chǎn)基地。隨著整車生產(chǎn)結(jié)束，該廠區(qū)未來將轉(zhuǎn)型為科研用途。大眾計劃將場地出租給德累斯頓工業(yè)大學(xué)，用于建設(shè)人工智能、機器人和芯片研發(fā)校園。大眾汽車與該校承諾在未來七年內(nèi)向該項目投資5000萬歐元。德累斯頓工廠仍將用于新車交付，并繼續(xù)作為對公眾開放的參觀與旅游設(shè)施。

德累斯頓工廠停產(chǎn)標(biāo)志著大眾在德國本土制造布局上的一次重要轉(zhuǎn)折，也凸顯出歐洲汽車制造商在全球市場環(huán)境變化下所承受的結(jié)構(gòu)性壓力。

(責(zé)任編輯：0882)

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