更重要的是,特朗普政府正推動(dòng)自動(dòng)駕駛監(jiān)管權(quán)收歸聯(lián)邦,這將為特斯拉的全國(guó)性擴(kuò)張掃清合規(guī)障礙,讓Robotaxi成為真正的規(guī)模性業(yè)務(wù)。
xAI的融資進(jìn)展則為財(cái)富版圖增添了新的增長(zhǎng)極。
這家整合了原xAI與社交媒體X的科技公司,近期完成60億美元C輪融資,估值飆升至400-500億美元,較半年前的240億美元實(shí)現(xiàn)翻倍。
更值得關(guān)注的是投資者名單的含金量——a16z、貝萊德、紅杉資本等頂級(jí)機(jī)構(gòu)扎堆,英偉達(dá)與AMD作為戰(zhàn)略投資者提供算力支持,彰顯了市場(chǎng)對(duì)其AI技術(shù)的認(rèn)可。
馬斯克持有 xAI 53% 的股份,這部分股權(quán)當(dāng)前價(jià)值已達(dá) 600 億美元,而隨著 AI 大模型商業(yè)化落地,《華爾街日?qǐng)?bào)》預(yù)測(cè)其估值仍有巨大上漲空間,有望成為繼 SpaceX 和特斯拉之后的第三大財(cái)富支柱。
Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)則是SpaceX的現(xiàn)金牛,為估值提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
截至2025年11月,Starlink全球活躍用戶已突破800萬(wàn)大關(guān),2024年貢獻(xiàn)營(yíng)收超70億美元,占公司總收入的六成左右。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)2025年其營(yíng)收將增至95億美元,2026年進(jìn)一步攀升至220-240億美元區(qū)間,而直連移動(dòng)業(yè)務(wù)的推進(jìn)更被ARK投資視為超級(jí)增長(zhǎng)極.
到2035年?duì)I收可能達(dá)到3000億美元,占據(jù)全球通信支出的15%。
對(duì)于投資者而言,Starlink的存在讓SpaceX擺脫了“項(xiàng)目制依賴”,形成了穩(wěn)定的現(xiàn)金流,這也是其估值能實(shí)現(xiàn)翻倍的核心邏輯之一。
Cybercab與Optimus機(jī)器人的量產(chǎn)計(jì)劃,為特斯拉打開(kāi)了新的增長(zhǎng)曲線。
這兩款核心產(chǎn)品預(yù)計(jì)均將于2026年投產(chǎn),被視為特斯拉未來(lái)發(fā)展的兩大支柱。
專用自動(dòng)駕駛出租車Cybercab將直接切入出行服務(wù)市場(chǎng),與傳統(tǒng)網(wǎng)約車形成降維打擊;而Optimus人形機(jī)器人則瞄準(zhǔn)工業(yè)生產(chǎn)、家庭服務(wù)等廣闊場(chǎng)景,被艾夫斯稱為“價(jià)值萬(wàn)億美元的隱藏賽道”。