第一批開在商場里的汽車門店，已經(jīng)撐不下去要撤了高成本致入不敷出

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2025-12-18 11:37:43 新浪

第一批開在商場里的汽車門店，已經(jīng)撐不下去要撤了高成本致入不敷出！一名身著商務(wù)休閑裝的中年男子在理想i6前詢問銷售是否有額外贈品，他的妻子牽著孩子在一旁等待。銷售介紹完最新購車策略后開玩笑說他幾乎每天都來。另一名銷售透露，這位男士經(jīng)常在上海龍之夢商場吃飯，飯后會下樓看新款理想i6。不少消費者在網(wǎng)上了解這款車后，逛街時順便看看車，合適的話就直接購買。

近年來，以“蔚小理”為代表的造車新勢力迅速崛起，這些企業(yè)效仿特斯拉，采用直營模式進入汽車市場，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式形成競爭。過去消費者需要到郊區(qū)或汽車城體驗車輛，如今在家附近的大型商場就能看到知名品牌的門店。兩年前，全國已有超過5000家新能源汽車商超店分布在247個城市的2200多個購物中心里。其中300個購物中心入駐了5家及以上新能源商超店，形成了集聚效應(yīng)。

商場一樓的黃金位置被汽車商超店取代，成為人們閑暇時的消遣場所。一方面，這些門店通過吸引過往人群的目光提升品牌曝光量，同時利用吸引人的設(shè)計將路人轉(zhuǎn)化為即興客流。另一方面，位于商場的汽車門店為潛在消費者提供了更便捷的了解途徑，且多個品牌集中在一個地點方便比較，節(jié)省時間和精力。

然而，這種模式近兩年逐漸停滯。以上海龍之夢商場為例，2022年該商場打造了長寧首個新能源車街區(qū)，銷售額接近30億元。但最近走訪發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)繁華的新能源車街區(qū)已顯落寞，一些品牌如高合汽車和極越汽車已經(jīng)退出，其他品牌店面也被戶外運動品牌取代。

鐘先生工作的汽車商超店鋪位于新能源車街區(qū)較偏的位置，每月租金高達(dá)36萬元。盡管商場日均客流量超過20萬人次，但鐘先生的店鋪每天只有10-15組客戶，月度整體銷售轉(zhuǎn)化率在3.7%-4.5%之間，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)4S店的20%。業(yè)內(nèi)人士王曉寧表示，這樣的數(shù)據(jù)表明店鋪可能在賠本經(jīng)營。

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