每年12月至次年1月,我國大部分地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)大霧天氣,北京也不例外。昨天下午,北京市氣象臺(tái)發(fā)布了大霧黃色預(yù)警信號,今天早晨,京城被霧氣籠罩,能見度較低。
霧是近地面大氣中懸浮的大量微小水滴或冰晶組成的,本質(zhì)是水汽達(dá)到飽和狀態(tài)后的凝結(jié)現(xiàn)象。空氣要達(dá)到水汽飽和,主要有兩種方式:一是水汽“主動(dòng)加量”,比如靠近河湖的地方水汽源源不斷補(bǔ)充進(jìn)來;二是氣溫下降,空氣中難以容納大量水汽,現(xiàn)有水汽就能達(dá)到飽和并發(fā)生凝結(jié)。
冬季頻繁出現(xiàn)的大霧天氣與氣溫持續(xù)走低以及有利的氣象條件密切相關(guān)。白天陽光照射使地表升溫,空氣持水能力較強(qiáng);但入夜后,隨著太陽輻射消失,地表開始通過長波輻射散熱,尤其在晴朗無風(fēng)的夜晚,由于缺乏云層的保溫作用,又無風(fēng)力擾動(dòng),地表熱量迅速散失,導(dǎo)致近地面空氣快速冷卻。這種過程被稱為“地表輻射冷卻”。當(dāng)溫度降至露點(diǎn)以下,空氣中的水汽便凝結(jié)成霧。另外,在夜長晝短的秋冬季,地表輻射冷卻持續(xù)時(shí)間更長,強(qiáng)度更大,常在后半夜至清晨形成濃霧,這也是一天中霧最濃、能見度最低的時(shí)段。
輻射霧和平流霧是我國冬季最常見的霧類型。近年來,隨著氣候環(huán)境變化,我國冬季霧的時(shí)空分布也出現(xiàn)了新變化——華北、黃淮地區(qū)的霧日有所增加,這與北方地區(qū)濕度增加有關(guān)。南方地區(qū)則呈現(xiàn)“西增東減”的特點(diǎn),四川盆地、貴州等西南地區(qū)的霧日相對穩(wěn)定或略有增加,而浙江、福建、廣東等東部地區(qū)的霧日卻有所減少。
面對大霧,公眾需要及時(shí)了解相關(guān)預(yù)警信息。行車過程中,應(yīng)警惕錯(cuò)誤使用車燈,切忌開啟遠(yuǎn)光燈,以免因“光幕效應(yīng)”導(dǎo)致對面車輛駕駛員視線模糊或致盲,正確做法是開啟穿透力強(qiáng)的霧燈和近光燈。若在高速公路上遭遇突發(fā)性強(qiáng)、能見度極低的“團(tuán)霧”,切忌急剎車和隨意變道,這樣極易引發(fā)連環(huán)追尾。正確的應(yīng)對方法是緊握方向盤、緩慢減速,并連續(xù)輕點(diǎn)剎車以警示后車,平穩(wěn)通過。