海南宣布封關(guān)后，自貿(mào)港“零關(guān)稅”進(jìn)口車政策正式落地，許多網(wǎng)友在社交媒體上歡呼可以去海南買零關(guān)稅進(jìn)口車。然而，實際情況并非如此簡單。

海南封關(guān)后，“零關(guān)稅”政策確實讓進(jìn)口車便宜很多。平時購買的進(jìn)口車價格中包含了關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅，綜合稅率高達(dá)31.26%到116.58%。以一臺3.0T排量的進(jìn)口SUV為例，到岸價可能只有30萬元，但加上各項稅收后，成本直接飆升至50多萬元，再加上經(jīng)銷商利潤，最終售價達(dá)到60萬元并不奇怪。根據(jù)《海南自由貿(mào)易港“零關(guān)稅”進(jìn)口交通工具及游艇管理辦法（試行）》，符合條件的進(jìn)口車將免征這三項稅，大幅降低了車價。例如，2021年海南首輛“零關(guān)稅”進(jìn)口汽車是一輛價值22.7萬元的豐田海獅13座商務(wù)車，免除稅款約8.4萬元，相當(dāng)于降價近40%。另一個案例是2024款2.5L七座雷克薩斯LM350h，平行進(jìn)口價格為155萬元，在4S門店最高標(biāo)價為168萬元，享受海南自貿(mào)港零關(guān)稅政策后，128萬元就可以提車，減免稅費(fèi)達(dá)40萬元。

盡管免稅價差巨大，但普通消費(fèi)者無法購買零關(guān)稅進(jìn)口車?！掇k法》規(guī)定，海南進(jìn)口車免稅政策僅針對在海南從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的企業(yè)，車輛必須用于營運(yùn)，并安裝自主衛(wèi)星定位終端與監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。同時，車輛必須確保始發(fā)地及目的地至少一端在海南自由貿(mào)易港內(nèi)，且每年在中國內(nèi)地停留時間累計不超過120天。企業(yè)購買還需滿足條件：公司要么有15輛以上營運(yùn)滿3年的車，要么一次性進(jìn)口不少于15輛零關(guān)稅車。即使通過企業(yè)渠道獲得購買資格，也會受到嚴(yán)格限制。車輛不能自由轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓前需征得海口海關(guān)同意并辦理相關(guān)手續(xù)，如果轉(zhuǎn)讓給非享受優(yōu)惠的主體還應(yīng)補(bǔ)繳稅款；所有“零關(guān)稅”進(jìn)口車必須登記為營運(yùn)性質(zhì)，意味著15年后報廢；每年在海南以外地區(qū)累計停留不得超過120天。因此，對于聲稱能代購零關(guān)稅車的不法商家，消費(fèi)者要警惕，這種行為基本上都是騙局，車輛不僅沒法上牌，還可能被海關(guān)查封。

雖然個人不能直接購買零關(guān)稅進(jìn)口車，但此次政策還是能讓消費(fèi)者間接受益。例如，海南當(dāng)?shù)氐钠囎赓U企業(yè)批量購買零關(guān)稅進(jìn)口車后再租給游客，租金會下降，未來去海南旅游租車費(fèi)用可能會降低不少。

海南封關(guān)后的“零關(guān)稅”政策不僅使租車價格更便宜，也對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。比如，“加工增值30%免關(guān)稅”政策為企業(yè)帶來巨大紅利。企業(yè)可在海南進(jìn)口整車或核心部件，進(jìn)行改裝、組裝或技術(shù)集成，只要增值超三成，進(jìn)入內(nèi)地市場即可免繳關(guān)稅。這為跨國車企提供了一條低成本進(jìn)入中國市場的“合規(guī)通道”，也為中國品牌整合全球零部件、面向東南亞出口創(chuàng)造了跳板。有人預(yù)測，未來海南可能會成為全球汽車定制改裝中心，企業(yè)在海南進(jìn)口豪華車、性能車等高端車型以及個性化車型，就地進(jìn)行合規(guī)改裝及定制化改裝后再銷往內(nèi)地，既能享受免稅優(yōu)惠，又能滿足內(nèi)地消費(fèi)者的個性化需求。此外，中國品牌車企也可以將海南作為出海的跳板，建設(shè)出口前置倉和售后配件倉，提升產(chǎn)品出海效率。海南自由貿(mào)易港“啟運(yùn)港退稅”政策為整車出口提供了新的路徑，國內(nèi)15個港口可作為啟運(yùn)港，經(jīng)海南洋浦港區(qū)離境后，可在啟運(yùn)港出口退稅，大大縮短了退稅申報周期，實現(xiàn)資金快速周轉(zhuǎn)。