日本下月將在太平洋海底試挖稀土 資源自救還是豪賭？日本計(jì)劃于2026年1月在太平洋南鳥島周邊5500米深海啟動(dòng)稀土試采，這將是全球首例深海稀土開采作業(yè)。稀土是新能源汽車、芯片和軍工產(chǎn)業(yè)的重要原料，因此這一消息引起了全球資源界的廣泛關(guān)注。

據(jù)全日本新聞網(wǎng)報(bào)道，此次試采由日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，將使用“地球號”鉆探船通過特制的“揚(yáng)泥管”從深海抽吸含稀土的泥漿。試采周期約三周，計(jì)劃采集35噸泥漿運(yùn)回本土提煉，每噸泥漿僅能提取2公斤稀土。為此，日本政府已投入164億日元（約合7.39億元人民幣），并計(jì)劃在2027年開展更大規(guī)模的試采，目標(biāo)采集1000噸泥漿。

南鳥島周邊的稀土儲量巨大，2013年的勘探數(shù)據(jù)顯示，這里2500平方公里海域的潛在稀土儲量最高達(dá)40億噸，足夠供全球使用上千年。特別是富含鏑、鋱等重稀土，這些材料對日本汽車工業(yè)至關(guān)重要。

日本之所以冒險(xiǎn)進(jìn)行深海稀土開采，主要是因?yàn)楸弧翱ú弊印钡慕箲]所迫。盡管日本一直在推動(dòng)稀土供應(yīng)多元化，但在鏑、鋱等重稀土上仍高度依賴中國進(jìn)口。2010年釣魚島爭端期間，中國曾暫停對日稀土出口，導(dǎo)致日本高科技產(chǎn)業(yè)幾乎陷入停擺。2025年10月，中國加強(qiáng)稀土出口管制后，日本企業(yè)更加焦慮，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家估算，若中國出口限制持續(xù)一年，日本經(jīng)濟(jì)損失可能高達(dá)2.6萬億日元。

然而，深海挖稀土的難度遠(yuǎn)超想象。5500米深海的水壓極高，對開采設(shè)備要求苛刻。此外，南鳥島海域正對臺風(fēng)高發(fā)路徑，巨浪隨時(shí)可能中斷作業(yè)。成本方面，僅這次試采的管道調(diào)配費(fèi)用就達(dá)120億日元，后續(xù)提煉也面臨高昂的成本和技術(shù)挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，日本這種開采方式的成本比中國陸地開采高出不止一倍。

即使日本成功試采，想撼動(dòng)中國的稀土優(yōu)勢也不容易。中國稀土儲量占全球近一半，2024年產(chǎn)量占全球69%，并在分離精煉環(huán)節(jié)占據(jù)全球90%的市場份額。中國已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，全球94%的燒結(jié)永磁體都來自中國。短期內(nèi)，日本的深海試采難以改變現(xiàn)有格局。

澳大利亞、巴西等國也在加速稀土開發(fā)，市場競爭愈發(fā)激烈。中國則通過《稀土管理?xiàng)l例》規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并推進(jìn)稀土回收利用技術(shù)，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢。對于普通人來說，這可能會影響新能源汽車和電子產(chǎn)品的成本，但更值得關(guān)注的是，關(guān)鍵礦產(chǎn)的競爭已成為地緣政治的焦點(diǎn)。

日本深海試挖稀土是出于資源依賴的無奈之舉，背后是高昂的成本和巨大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。短期內(nèi)擺脫對中國的依賴并不現(xiàn)實(shí)，但這也提醒我們，核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈才是真正的底氣。日本下月將在太平洋海底試挖稀土 資源自救還是豪賭？