韓國(guó)客機(jī)失事一周年李在明再次致歉調(diào)查進(jìn)展受質(zhì)疑

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2025-12-29 13:07:21 新浪

韓國(guó)客機(jī)失事一周年李在明再次致歉調(diào)查進(jìn)展受質(zhì)疑。12月29日是韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)失事一周年。當(dāng)天，國(guó)土交通部和遇難者家屬在務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行了追悼?jī)x式，總統(tǒng)李在明發(fā)表視頻追悼詞，代表政府道歉。

2024年12月29日，從泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員，除兩名乘務(wù)員獲救外，其余179人全部遇難。這是濟(jì)州航空19年歷史上唯一一起致命事故，也是韓國(guó)本土發(fā)生的最慘重的航空事故之一。

空難調(diào)查通常需要幾個(gè)月到幾年的時(shí)間，一般會(huì)在12個(gè)月內(nèi)完成并公布結(jié)果。每年事故紀(jì)念日都會(huì)發(fā)布臨時(shí)聲明說明調(diào)查進(jìn)展。然而，韓國(guó)國(guó)土交通部下屬調(diào)查委員會(huì)在今年1月承諾向遇難者家屬公開調(diào)查程序，但至今仍未披露跑道盡頭混凝土結(jié)構(gòu)以及機(jī)場(chǎng)周圍鳥類活動(dòng)數(shù)據(jù)等關(guān)鍵疑點(diǎn)信息。

今年7月，該委員會(huì)向遇難者家屬通報(bào)了階段性調(diào)查結(jié)果，稱飛機(jī)在準(zhǔn)備降落時(shí)遭遇鳥擊后，飛行員沒有關(guān)閉受損更嚴(yán)重的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是關(guān)閉了左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。遇難者家屬認(rèn)為，該調(diào)查缺乏透明度和公平性，似乎將責(zé)任歸咎于飛行員。

12月22日，國(guó)會(huì)成立了國(guó)政調(diào)查特別委員會(huì)，計(jì)劃進(jìn)行為期40天的調(diào)查，內(nèi)容包括是否低估鳥擊風(fēng)險(xiǎn)、務(wù)安機(jī)場(chǎng)航向臺(tái)混凝土設(shè)施相關(guān)設(shè)計(jì)、施工和管理中是否存在系統(tǒng)性問題等。同一天，政府機(jī)構(gòu)反腐敗和公民權(quán)利委員會(huì)承認(rèn)，政府違反安全標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)場(chǎng)安裝了混凝土結(jié)構(gòu)，而不是使用遇撞后會(huì)破碎的緩沖材料。

涉事機(jī)型為波音737-800。前波音737 Max事故調(diào)查組專家、美國(guó)南加州大學(xué)工程學(xué)教授馬什卡蒂表示，高速滑行的飛機(jī)沖向厚厚的混凝土基座，如果沒有這些影響，至少會(huì)有更多乘客幸存下來。英國(guó)航空安全專家利爾蒙特等人也認(rèn)為，務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道過短，加上外圍墻的設(shè)計(jì)缺陷，增加了飛機(jī)著陸時(shí)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

(責(zé)任編輯：0882)

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