對(duì)于工業(yè)大省山東來(lái)說(shuō),這是一場(chǎng)硬仗。山東面臨的挑戰(zhàn)包括沉重的“基數(shù)牌”、棘手的“結(jié)構(gòu)牌”以及隱形的“能力牌”。但山東選擇主動(dòng)突圍,通過(guò)節(jié)能減排、技術(shù)改造等措施,逐步實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
齊魯工業(yè)大學(xué)(山東省科學(xué)院)二級(jí)研究員周勇指出,山東在節(jié)能減排領(lǐng)域有長(zhǎng)線投入,在工業(yè)能效提升、重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能改造等方面已深耕細(xì)作。此外,山東還出臺(tái)了一系列政策,如《山東省高耗能高排放建設(shè)項(xiàng)目碳排放減量替代辦法(試行)》和《山東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》,推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
日照鋼鐵控股集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)永鋒臨港有限公司也積極參與碳市場(chǎng),通過(guò)產(chǎn)能置換和技術(shù)改造減少碳排放。信發(fā)集團(tuán)早在2014年就開(kāi)始布局減碳,員工從最初的抵觸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極記錄設(shè)備能耗和優(yōu)化產(chǎn)線。
新能源發(fā)電項(xiàng)目也是山東“碳”索的重要抓手。2021年9月,華能山東半島南4號(hào)首批海上風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng),四年間山東海上風(fēng)電裝機(jī)容量躍居全國(guó)第三。此外,山東還建設(shè)了全球首個(gè)吉瓦級(jí)海上光伏電站,并推廣“農(nóng)光互補(bǔ)”模式。
如今,山東新能源發(fā)電量占全社會(huì)用電量的比例達(dá)到33%。減碳不僅限于企業(yè),個(gè)人也可以參與其中。通過(guò)“碳惠山東”平臺(tái),乘公交、騎共享等方式均可折算成碳積分,形成雙贏局面。
盡管企業(yè)在碳市場(chǎng)占據(jù)舞臺(tái)中心,但減碳已成為全民參與的“劃算買賣”。黑色煤炭在“斤斤計(jì)較”中燒出綠色真金,這場(chǎng)綠色革命正在席卷山東。2021年至2024年,山東單位GDP能耗累計(jì)降低18.5%,以3.9%的能耗增長(zhǎng)支撐6.1%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
未來(lái),隨著更多行業(yè)納入管理,山東還需進(jìn)一步優(yōu)化碳資產(chǎn)管理,深挖現(xiàn)有價(jià)值,掌握規(guī)則制定權(quán)。山東應(yīng)更加主動(dòng)地參與全國(guó)碳市場(chǎng)相關(guān)規(guī)則的研討和完善過(guò)程,推動(dòng)建立更科學(xué)、公平且有利于自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的市場(chǎng)機(jī)制。