四家造車新勢力的變化與隱憂盈利曙光顯現(xiàn)

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2025-12-31 13:06:18 中新經緯

2025年終盤點顯示，中國造車新勢力逐漸擺脫了“越賣越虧”的困境，迎來了盈利的曙光。理想汽車率先實現(xiàn)持續(xù)盈利后，零跑汽車緊隨其后成為第二家持續(xù)盈利的新勢力企業(yè)。小鵬汽車和蔚來汽車的虧損也大幅收窄。

零跑汽車在十周年慶典上回顧了十年來的艱難歷程。董事長朱江明表示，零跑汽車通過技術創(chuàng)新和自研自制，在行業(yè)內獲得了最優(yōu)的整車成本，并堅持以成本定價讓利消費者。2025年1-11月，零跑汽車交付新車53.6萬輛，同比增長113.42%。10月和11月，零跑汽車連續(xù)兩個月交付量超過7萬輛，刷新了造車新勢力的月銷紀錄。2024年第四季度，零跑提前實現(xiàn)季度盈利，今年上半年凈利潤轉正，三季度凈利潤增至1.5億元。朱江明提出，零跑的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，并計劃在2026年實現(xiàn)年銷百萬輛的目標。

近期，零跑汽車與中國一汽訂立內資股認購協(xié)議，一汽股權將持有約5%的公司股份，成為重要股東之一。此前，零跑還獲得了Stellantis集團的戰(zhàn)略投資，占比約19%。這些合作使零跑形成了創(chuàng)始人團隊、國際車企和國內央企構成的穩(wěn)定股權結構。

小鵬汽車也在向四季度盈利全力沖刺。第三季度，小鵬汽車實現(xiàn)營收203.8億元，同比增長101.8%，環(huán)比增長11.5%；凈虧損收窄至3.8億元，綜合毛利率達到20.1%。小鵬汽車董事長何小鵬表示，公司目標是在四季度實現(xiàn)盈虧平衡。與大眾集團的合作進入技術變現(xiàn)期，小鵬汽車三季度服務及其他收入為23.3億元，約占總營收的一成。雙方合作的首款車型“與眾07”將于12月31日在大眾安徽正式投產。

蔚來汽車同樣在努力實現(xiàn)四季度盈利目標。三季度營收達217.9億元創(chuàng)歷史新高，但凈虧損仍有34.8億元。蔚來汽車董事長李斌表示，有信心在四季度實現(xiàn)盈利，并提出了2026年實現(xiàn)整年盈利的目標。蔚來汽車的增長動力在于技術體系能力、三品牌策略及運營提效。自研芯片的使用降低了每臺車的成本，提升了產品競爭力。

相比之下，理想汽車在2025年三季度因MEGA召回計提成本及純電車型產能爬坡不及預期而陷入虧損。理想汽車董事長李想表示，公司將回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，以應對新時代和新技術的挑戰(zhàn)。理想汽車CTO謝炎強調了自研芯片和其他自研技術的重要性，預計搭載自研芯片的控制器將在明年正式部署。

行業(yè)人士認為，頭部新勢力通過自主掌控核心技術，在降低供應鏈成本的同時提升了產品溢價能力，從而進一步擴大規(guī)模效應。在市場整體上行的背景下，這幾家造車新勢力的盈利能力將顯著增強。

(責任編輯：0882)

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