新一代小米SU7沒有小字 全面升級引發(fā)關(guān)注!今早一上班,同事又開始糾結(jié)買車的事。他興奮地說:“看,我真想買這輛車!”原來,小米汽車今天宣布了SU7改款,從內(nèi)到外進(jìn)行了全面升級。
這次小米的宣傳非常直接,連“800V平臺”這種模糊的數(shù)據(jù)都精確到了個位數(shù)。雷總新年剛直播完就說到做到,如果小米全集團(tuán)都這樣做,將有助于根除行業(yè)陋習(xí)。
新一代SU7預(yù)售價為22.99-30.99萬元,有三個版本,比現(xiàn)款漲了一萬多。不過,未交付訂單的車主可以在1月10日24點前保留原訂單的購置稅補貼進(jìn)行轉(zhuǎn)單,排產(chǎn)順序不變,并贈送價值699元的智能雙表盤。
外觀方面,主推色是卡布里藍(lán),看起來比海灣藍(lán)更柔和。輪轂新增了一個5輻鋒刃輪轂,但不如原來的梅花輪轂受歡迎。內(nèi)飾幾乎重新設(shè)計,使用了更多翻毛皮材質(zhì),但展示圖中的藍(lán)色氛圍燈過于炫目,中控設(shè)計也有些讓人不適。座椅采用絎縫工藝,顯得貴氣,但與年輕外觀不太匹配。
硬件方面,新一代SU7提升了剎車系統(tǒng),標(biāo)配265mm后胎和四活塞固定卡鉗,高配版本可能還會用上低金屬剎車皮。Pro版搭載雙腔空懸+CDC,對顛簸的化解效果更好。全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī),提升了效率。新一代SU7全系標(biāo)配800V平臺,標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版為752V,Max版為897V。
續(xù)航方面,Pro版CLTC續(xù)航達(dá)到了902km,Max版則在15分鐘內(nèi)可補能670km。安全方面,新一代SU7使用了2200MPa超強(qiáng)鋼打造的內(nèi)嵌式熱氣脹管,A柱的熱氣脹管比YU7更長,一直連到C柱。后排增加了兩個側(cè)氣囊,電池包前面還新增了一根1500MPa的防刮底橫梁。全系標(biāo)配激光雷達(dá),輔助駕駛能力也有提升。
門把手解鎖方式也有所改進(jìn),新一代SU7可能會換成YU7同源的3重電動冗余+帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的門把手。雖然改款信息會影響現(xiàn)車銷量,但小米希望拉長預(yù)售期,照顧老車主情緒,穩(wěn)定初代SU7的保值率。