新一代小米SU7沒有小字全面升級引發(fā)關(guān)注

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2026-01-08 11:07:31 差評XPIN

新一代小米SU7沒有小字全面升級引發(fā)關(guān)注！今早一上班，同事又開始糾結(jié)買車的事。他興奮地說：“看，我真想買這輛車！”原來，小米汽車今天宣布了SU7改款，從內(nèi)到外進(jìn)行了全面升級。

這次小米的宣傳非常直接，連“800V平臺”這種模糊的數(shù)據(jù)都精確到了個位數(shù)。雷總新年剛直播完就說到做到，如果小米全集團(tuán)都這樣做，將有助于根除行業(yè)陋習(xí)。

新一代SU7預(yù)售價為22.99-30.99萬元，有三個版本，比現(xiàn)款漲了一萬多。不過，未交付訂單的車主可以在1月10日24點前保留原訂單的購置稅補貼進(jìn)行轉(zhuǎn)單，排產(chǎn)順序不變，并贈送價值699元的智能雙表盤。

外觀方面，主推色是卡布里藍(lán)，看起來比海灣藍(lán)更柔和。輪轂新增了一個5輻鋒刃輪轂，但不如原來的梅花輪轂受歡迎。內(nèi)飾幾乎重新設(shè)計，使用了更多翻毛皮材質(zhì)，但展示圖中的藍(lán)色氛圍燈過于炫目，中控設(shè)計也有些讓人不適。座椅采用絎縫工藝，顯得貴氣，但與年輕外觀不太匹配。

硬件方面，新一代SU7提升了剎車系統(tǒng)，標(biāo)配265mm后胎和四活塞固定卡鉗，高配版本可能還會用上低金屬剎車皮。Pro版搭載雙腔空懸+CDC，對顛簸的化解效果更好。全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，提升了效率。新一代SU7全系標(biāo)配800V平臺，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版為752V，Max版為897V。

續(xù)航方面，Pro版CLTC續(xù)航達(dá)到了902km，Max版則在15分鐘內(nèi)可補能670km。安全方面，新一代SU7使用了2200MPa超強(qiáng)鋼打造的內(nèi)嵌式熱氣脹管，A柱的熱氣脹管比YU7更長，一直連到C柱。后排增加了兩個側(cè)氣囊，電池包前面還新增了一根1500MPa的防刮底橫梁。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，輔助駕駛能力也有提升。

門把手解鎖方式也有所改進(jìn)，新一代SU7可能會換成YU7同源的3重電動冗余+帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的門把手。雖然改款信息會影響現(xiàn)車銷量，但小米希望拉長預(yù)售期，照顧老車主情緒，穩(wěn)定初代SU7的保值率。

(責(zé)任編輯：0882)

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