城市快速路全程立體交叉、無紅綠燈可大幅提升跨區(qū)通行效率。去年，北京一口氣打通了三條城市快速路：東北方向的京密快速路、西北方向的北清快速路和東南方向的通馬路。這些快速路正構(gòu)建起高效的路網(wǎng)骨架。

京密快速路南起太陽宮北街，北至京平高速，全長約10.3公里。該快速路與首都機(jī)場高速、地鐵機(jī)場線和15號線并行，貫穿四元橋立交、五元橋立交、北皋立交及東北環(huán)線鐵路，實現(xiàn)與四環(huán)路、五環(huán)路、京平高速的互聯(lián)互通。家住天北路天竺花園的小陳表示，開車從天北路南側(cè)上了高架橋，只需11分鐘就能到北四環(huán)。京密快速路通車后，顯著分流了機(jī)場高速車流，早高峰從太陽宮北街到京平高速的擁堵里程減少近70%，周邊居民通行時間最多縮短了30分鐘。

京密路是北京東北部地區(qū)重要的交通聯(lián)絡(luò)線。隨著城市的不斷擴(kuò)張，道路擁堵情況逐漸顯現(xiàn)，特別是大山子路口成為“超級堵點”。新建成的京密快速路采用“上下協(xié)同”設(shè)計，主路設(shè)計雙向六車道，輔路也保留了雙向六車道。高架橋主要解決快速交通過境的問題，輔路則解決原京密路周邊居民、企業(yè)的通行問題，實現(xiàn)了遠(yuǎn)途與短途的分流。遠(yuǎn)途車輛從空中即可跨越大山子路口，省去等待時間。

未來，京密路一期工程還將繼續(xù)向東北方向延伸，與正在全力推進(jìn)建設(shè)的京密路二期、三期無縫銜接。京密路二期起點位于京平高速，終點為北六環(huán)，全長約15公里，已于2024年8月開工建設(shè)。京密路三期與二期相接，經(jīng)過順義區(qū)、懷柔區(qū)，到達(dá)密云區(qū)西統(tǒng)路，全長約29公里，于去年9月開工建設(shè)。未來將成為通往懷柔科學(xué)城、未來科學(xué)城、順義創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)最直接的快速通道。

北清快速路是回天地區(qū)“一橫一縱、五通、五暢”主干路網(wǎng)建設(shè)的核心“一橫”，全長8.9公里。以京新高速和京藏高速為中心向東、西兩側(cè)延伸，西起友誼路，東至黃平西路，“快速高架橋+地面輔路”雙層布局，有效緩解沿線交通壓力。北清快速路通車后，回天地區(qū)前往海淀山后提速，北部地區(qū)居民往返中心城區(qū)不再被堵在五環(huán)外的“瓶頸段”。這條快速路將中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)、生命科學(xué)園、未來科學(xué)城與首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密串聯(lián)，助力北部地區(qū)形成更具競爭力的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群。

北清路在北五環(huán)與北六環(huán)之間，西端是海淀的北安河，東端連接昌平回龍觀地區(qū)。為了打通堵點，辛莊橋以京藏高速為中心向兩側(cè)延伸，東西長3.8公里、南北長2.5公里，通過10條匝道相連接，實現(xiàn)各方向車流無沖突轉(zhuǎn)換。完成升級的辛莊橋改變了早高峰擁堵狀況，排隊情況大大緩解。

去年10月1日凌晨，通馬路道路工程正式通車。改造后的通馬路由原雙向2至4車道，擴(kuò)建為雙向10車道（主路雙向6車道，輔路雙向4車道），升級為城市快速路。這條快速路北起萬盛南街，南至京津高速東石村立交，全長約6公里，由北向南依次銜接京哈高速、四合莊東路、雙橋東路等主要道路。通馬路通車后，副中心南北方向的對外出行效率大幅提升，早高峰副中心至亦莊新城主路通行時間縮短40%。

通馬路沿線分布有通州文化旅游區(qū)、臺湖演藝小鎮(zhèn)、臺湖高端總部基地等多個重點功能區(qū)及四合莊村等村落。通車后，從臺湖演藝小鎮(zhèn)到副中心核心區(qū)時間大幅縮短，游客出行更便捷；企業(yè)入駐沿線功能區(qū)，物流、通勤成本顯著降低。對于村民們來說，進(jìn)城辦事、外出就業(yè)更方便，城鄉(xiāng)距離悄然拉近。

此次改造后的通馬路，精準(zhǔn)適配鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸通行需求。作為北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中心的對外快速通道，專門規(guī)劃了高架專用路，與主路高架橋無縫銜接。農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛可直接駛?cè)胪R路主路，再經(jīng)由立交橋快速接駁京哈高速、京津高速，全程實現(xiàn)物資運輸“快進(jìn)快出”。新鮮蔬菜、生鮮肉類將沿著這條通暢的快速路，高效配送至京城千家萬戶。