北京二環(huán)路全長(zhǎng)32.7公里,是全國(guó)第一條全封閉、全立交城市快速環(huán)路,于1992年9月建成通車。作為北京城市交通的“大動(dòng)脈”,它在服務(wù)市民出行方面發(fā)揮了重要作用。然而,由于建設(shè)年代久遠(yuǎn),二環(huán)路的一些設(shè)計(jì)已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)前的交通需求,多個(gè)橋區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)常態(tài)化擁堵嚴(yán)重。近年來,北京交通和交管部門持續(xù)對(duì)二環(huán)路進(jìn)行治理提升工作,一定程度上緩解了擁堵問題。
今年,北京市計(jì)劃開展一場(chǎng)針對(duì)二環(huán)路主、輔路的大規(guī)模維修工程。目前,該工程已納入“市管城市道路橋梁大修工程儲(chǔ)備項(xiàng)目庫”。根據(jù)北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的招標(biāo)公告,此次大修項(xiàng)目已由北京市交通委員會(huì)批復(fù),準(zhǔn)許進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主為北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心,建設(shè)資金來自政府投資,勘察設(shè)計(jì)服務(wù)期限為1095天,即三年時(shí)間。
北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心建立了道路橋梁大修動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備項(xiàng)目庫,每年根據(jù)道路橋梁檢測(cè)評(píng)定結(jié)果和運(yùn)行狀況,合理安排大修項(xiàng)目,以持續(xù)提升北京城市道路服務(wù)水平。此次招標(biāo)的是大修前的設(shè)計(jì)工作,估算投資約1400萬元。后續(xù),待大修方案確定后,交通部門還將針對(duì)相關(guān)工程進(jìn)行招標(biāo),并披露更詳細(xì)的工程建設(shè)內(nèi)容。
北京二環(huán)路上一次系統(tǒng)性大修是在2002年,為了迎接2008年奧運(yùn)會(huì),交通部門對(duì)二環(huán)的路面、立交橋和出入口進(jìn)行了升級(jí),并增加了綠化設(shè)施。此后雖有調(diào)整改造,但主要框架未變。
此次大修分為二環(huán)主路和輔路兩個(gè)部分。主路維修工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約32.7公里,總面積約91.53萬平方米;輔路維修工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約32.7公里,總面積約75.01萬平方米。招標(biāo)內(nèi)容涵蓋工程總體設(shè)計(jì)、主體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)及道路橋梁維修工程初步設(shè)計(jì)等。
具體來看,工程總體設(shè)計(jì)不僅包括交通功能的提升,還包括區(qū)域規(guī)劃定位、服務(wù)屬性及各類設(shè)施調(diào)查研究與分析評(píng)價(jià),聘請(qǐng)專家提出功能、空間、風(fēng)貌融合設(shè)計(jì)及景觀建議,統(tǒng)籌綠化、排水、照明等各專業(yè)意見。主體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)則負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的合理性和整體性,組織各專業(yè)設(shè)計(jì)工作并審核設(shè)計(jì)文件。道路、橋梁維修工程設(shè)計(jì)需要進(jìn)行資料調(diào)查、路況調(diào)查等,完成方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。
此前,交管部門已對(duì)二環(huán)路上的重點(diǎn)橋區(qū)、匝道和進(jìn)出口制定了優(yōu)化方案,通過外圍引流、局部調(diào)優(yōu)、挖潛資源等措施,有效減少了車輛交織沖突,提升了環(huán)路通行效率。例如,西直門橋進(jìn)出口經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后,通行速度同比提升16%,擁堵指數(shù)同比下降0.11。
此外,北京三環(huán)路、四環(huán)路也相繼完成了大修施工。三環(huán)路大修工程于2016年啟動(dòng),分階段進(jìn)行,最終實(shí)現(xiàn)了道路大修閉環(huán),道路通行狀況明顯改善。四環(huán)路大修工程于去年3月開始,通過創(chuàng)新組織模式,縮短施工周期。改造后的四環(huán)路擁堵延時(shí)下降11.2%,平均車速提升13.6%。同時(shí),新增多種車路協(xié)同設(shè)施,為高級(jí)別自動(dòng)駕駛建設(shè)打下基礎(chǔ)。
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