在經(jīng)歷兩年多圍繞電動(dòng)汽車貿(mào)易問(wèn)題的磋商后，中歐雙方近日達(dá)成階段性共識(shí)，為緩和緊張的經(jīng)貿(mào)關(guān)系釋放出積極信號(hào)。中國(guó)機(jī)電商會(huì)用“軟著陸”來(lái)形容此次談判成果。

1月12日，商務(wù)部通報(bào)中歐電動(dòng)汽車案磋商進(jìn)展。聲明稱，中歐雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動(dòng)汽車的中國(guó)出口商提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國(guó)出口商可通過(guò)更加實(shí)用、有針對(duì)性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式解決相關(guān)關(guān)注。

中國(guó)歐盟商會(huì)主席彥辭對(duì)歐中雙方就電動(dòng)車磋商達(dá)成的新共識(shí)給予積極評(píng)價(jià)。他表示，基于歐盟法規(guī)，雙方就為中國(guó)出口至歐盟的純電動(dòng)汽車提供價(jià)格承諾指導(dǎo)意見達(dá)成共識(shí)，這是一個(gè)積極的信號(hào)。商會(huì)希望未來(lái)在出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí)，雙方能繼續(xù)進(jìn)行坦誠(chéng)、建設(shè)性的對(duì)話。

復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任簡(jiǎn)軍波也認(rèn)為，此次中歐最新磋商進(jìn)展的意義不僅局限于利好中歐電動(dòng)車貿(mào)易，還為未來(lái)處理各類經(jīng)貿(mào)摩擦提供了參考。他認(rèn)為，相較于單邊制裁、貿(mào)易保護(hù)主義等手段，通過(guò)雙邊協(xié)商達(dá)成共識(shí)的方式更具建設(shè)性。

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》。根據(jù)歐方指導(dǎo)文件，中國(guó)純電動(dòng)汽車出口商須向歐盟提交價(jià)格承諾書，內(nèi)容包括最低價(jià)格、銷售渠道、交叉補(bǔ)貼情況以及未來(lái)在歐盟的投資計(jì)劃等信息。歐盟方面強(qiáng)調(diào)，所設(shè)定的價(jià)格承諾必須能夠消除補(bǔ)貼帶來(lái)的不利影響，并將按照世界貿(mào)易組織規(guī)則，本著非歧視原則，以客觀、公正的方式對(duì)中國(guó)企業(yè)提交的每一項(xiàng)報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)估。

回溯這場(chǎng)貿(mào)易摩擦，歐盟針對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查及關(guān)稅措施一度令中歐關(guān)系承壓。2023年10月，歐委會(huì)正式對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的進(jìn)口純電動(dòng)乘用車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，聲稱這些車型受益于中國(guó)的不公平補(bǔ)貼，對(duì)歐洲市場(chǎng)造成扭曲。2024年10月，歐委會(huì)結(jié)束反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，稅率最高達(dá)35.3%。但歐委會(huì)表示愿意繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。2025年4月，中歐同意立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，隨后進(jìn)行了多輪磋商。