官宣，中國汽車第一城易主了重慶重回榜首

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2026-01-16 14:29:50 鳳凰網(wǎng)

重慶再次成為中國汽車第一城。2025年，重慶市宣布全年汽車產(chǎn)量達(dá)到278.8萬輛，增長9.7%，重回城市第一位。這是自2014至2016年以來，重慶再次登上中國汽車產(chǎn)量榜首。2016年，重慶汽車產(chǎn)量曾達(dá)到315.62萬輛的歷史峰值，但隨后幾年產(chǎn)量下滑，被廣州、深圳等城市超越。

廣州在2017年以超過310萬輛的產(chǎn)量成為新的中國汽車第一城，并保持了七年。深圳則借助新能源汽車的發(fā)展勢頭，在2023年成為中國新能源汽車第一城，2024年躍升為中國汽車第一城。然而，深圳的汽車產(chǎn)量得益于統(tǒng)計(jì)口徑的優(yōu)勢，許多外地生產(chǎn)的汽車因企業(yè)法人在深圳而計(jì)入其名下。2025年國家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整統(tǒng)計(jì)方式后，廣東汽車產(chǎn)量大幅下降，深圳的數(shù)據(jù)也隨之受到影響。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)家史可以追溯到1937年的金陵兵工廠西遷，奠定了重慶軍工產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。1958年，長安機(jī)器制造廠成功試制出中國第一輛越野車，開啟了重慶的造車歷史。改革開放后，長安與日本鈴木合作生產(chǎn)微型汽車，進(jìn)入“微車時(shí)代”。1997年重慶成為直轄市后，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，形成了多元化的產(chǎn)業(yè)集群。盡管2017年后受市場下行和新能源浪潮沖擊，重慶汽車產(chǎn)量一度下滑，但通過智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，重慶在2025年重新奪回了中國汽車第一城的地位。

此外，2025年重慶迎來了自己的汽車央企——中國長安汽車集團(tuán)有限公司。這標(biāo)志著重慶不僅保住了長安汽車的主導(dǎo)權(quán)，還獲得了一個(gè)全新的央企。這對重慶的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要推動作用。未來，重慶計(jì)劃挑戰(zhàn)自己2016年創(chuàng)下的315萬輛紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固其在中國汽車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先地位。

除了重慶，深圳、合肥、常州、鄭州、長沙、柳州等城市也在迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。汽車產(chǎn)業(yè)對這些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。例如，合肥引入比亞迪后，汽車工業(yè)迎來大爆發(fā)，2024年總產(chǎn)量達(dá)191.09萬輛，位居全國第四。深圳則憑借比亞迪和華為等龍頭企業(yè)，建成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正朝著世界級汽車之城邁進(jìn)。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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