當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日,《財(cái)富》雜志報(bào)道,馬斯克旗下的“無聊公司”正與內(nèi)華達(dá)州政府關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)合作,研究一項(xiàng)可能從里諾延伸至特斯拉超級工廠的地下隧道項(xiàng)目。該隧道路線位于80號州際公路下方,長度約14.5公里。
西內(nèi)華達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局出資推進(jìn)這項(xiàng)研究。該機(jī)構(gòu)是一家與州政府密切合作、負(fù)責(zé)招商引資的非營利組織。2025年10月,該機(jī)構(gòu)向無聊公司支付了5萬美元,用于完成概念性設(shè)計(jì)和可行性研究。研究目標(biāo)是為塔霍—里諾工業(yè)中心尋找新的交通替代方案。
塔霍—里諾工業(yè)中心占地約433平方公里,隨著數(shù)據(jù)中心和大型企業(yè)持續(xù)入駐,80號州際公路沿線的交通流量和事故數(shù)量顯著上升。特斯拉和松下作為工業(yè)中心內(nèi)規(guī)模最大的兩家公司,自至少去年春季起便與內(nèi)華達(dá)州州長辦公室就交通問題展開溝通,并參與多種解決方案的評估。
在現(xiàn)階段討論中,通勤鐵路方案仍是主要方向。特斯拉和松下正與當(dāng)?shù)亟煌C(jī)構(gòu)合作,資助一項(xiàng)利用現(xiàn)有貨運(yùn)鐵路的通勤鐵路研究。同時(shí),兩家公司也向西內(nèi)華達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局提供資金,用于評估包括地下隧道在內(nèi)的其他選項(xiàng)。前州長基礎(chǔ)設(shè)施事務(wù)主管克里斯·賴?yán)鵂烤€無聊公司高管,與特斯拉和松下管理層就隧道研究進(jìn)行交流。
目前,隧道項(xiàng)目仍處于高度概念階段。研究是否完成尚不明確,擬建隧道的長度、建設(shè)成本以及是否引入自動(dòng)駕駛車輛等核心細(xì)節(jié)均未對外披露。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近期提出了一項(xiàng)顛覆性的設(shè)想,挑戰(zhàn)了半導(dǎo)體制造行業(yè)的核心規(guī)范
2026-01-09 08:55:05馬斯克計(jì)劃建2納米晶圓廠在河北雄安新區(qū)昝崗片區(qū)地下15米處,氣溫比地面低了10攝氏度。這里有一條寬2.8米、高2.9米的管廊,一只機(jī)器狗正在有節(jié)奏地行走
2025-08-26 08:05:42機(jī)器狗電工上崗據(jù)外媒報(bào)道,英偉達(dá)CEO黃仁勛對馬斯克提出的建廠計(jì)劃作出了回應(yīng)。他表示,要達(dá)到臺(tái)積電的制造水平幾乎不可能
2025-11-09 16:43:52馬斯克建晶圓廠黃仁勛