夢舟飛船又一次試驗成功 載人月球探測新突破
北京時間2026年2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功進行了長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗。這次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后的一項重要研制性飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。
此次試驗涉及新型號火箭、新型號飛船、新發(fā)射工位及火箭和飛船海上回收等多項創(chuàng)新。參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)?；鸺捎眯疽患墕渭墭嬓?，并在前期進行了兩次系留點火試驗；飛船返回艙則完成了零高度逃逸飛行試驗。為確保試驗順利進行，相關參試產品均按照可重復使用要求進行了適應性改造，文昌航天發(fā)射場克服各種困難，確保了試驗如期實施。此外，著陸場系統(tǒng)也圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展了針對性訓練和演練。
11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭點火升空，到達飛船最大動壓逃逸條件后，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令并成功實施分離逃逸。火箭一級箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預定海域。
此次試驗是長征十號運載火箭首次初樣狀態(tài)下的點火飛行，也是我國首次進行飛船最大動壓逃逸試驗和載人飛船返回艙及火箭一級箭體海上濺落試驗。通過這次試驗，成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，同時驗證了工程各系統(tǒng)相關接口的匹配性，為后續(xù)載人月球探測任務積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經驗。
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