最近朋友給我發(fā)來一張正在試飛階段的某eVTOL內(nèi)部的照片,我感到非常憤怒。盡管我們很少報道負面信息,但這件事關(guān)乎性命,不得不提。
普通老百姓看到這張圖片,或許只會覺得座艙簡陋,但我發(fā)現(xiàn)了令人擔(dān)憂的細節(jié)——駕駛桿竟然是“HOTAS Orion 2”,這是一款消費級飛行模擬搖桿,不適合用于真飛機。真飛機的操縱系統(tǒng)需要滿足航空級安全認(rèn)證、機械結(jié)構(gòu)和電氣接口標(biāo)準(zhǔn),而Orion 2只是通過USB接口連接電腦的游戲外設(shè),兩者在技術(shù)規(guī)格、安全標(biāo)準(zhǔn)和接口協(xié)議上完全不同。載人飛行器駕駛桿和飛行模擬游戲搖桿的可靠性指標(biāo)相差巨大。玩游戲時,搖桿壞了可以重新買一個換上;開飛機時,駕駛桿出問題可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
這種行為不僅是對載人飛行的不負責(zé)任,更是草菅人命。我不清楚這是哪家的eVTOL,但這絕非孤例。這類在消費者看不到的地方使用不合格產(chǎn)品的情況,包括但不限于桌面游戲級駕駛桿、航模電機電控螺旋槳、農(nóng)業(yè)植保機飛控、消費級屏幕等,與當(dāng)年的三聚氰胺事件、地溝油事件無異。它們就是當(dāng)今低空經(jīng)濟時代的地溝油事件。
我一直認(rèn)為,從消費電子到汽車,再到航空航天/低空產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)復(fù)雜度呈指數(shù)級提升,本質(zhì)上是對安全的敬畏。在低維產(chǎn)業(yè)中獲勝的經(jīng)驗不足以支撐高維產(chǎn)業(yè)的成功,許多例子表明產(chǎn)業(yè)升維受阻甚至失敗。
希望這些低空經(jīng)濟時代的地溝油事件不要等到以若干年輕鮮活的生命為代價才被曝光,引起監(jiān)管部門和消費者的重視。我們應(yīng)該共同推進低空經(jīng)濟的安全健康發(fā)展,其中安全是第一位的。
在今日舉行的頒獎典禮上,《光與影:33 號遠征隊》擊敗了《雙影奇境》《死亡擱淺 2:冥灘之上》等其余 11 個提名者,摘獲今年的金搖桿終極年度大獎
2025-11-21 10:08:20金搖桿年度最佳游戲