下一個漲價的金屬會是鎂嗎？

貴金屬、有色金屬漲價狂潮中，市場正在找“下一個漲價的金屬”。越來越多目光盯上了鎂。

目前鎂價并未大漲，據(jù)生意社數(shù)據(jù)，2026年1月16日鎂現(xiàn)貨價1.665萬元/噸，而2025年1月1日的價格是1.6267萬元/噸。也就是說，2025年以來，價格波動不大。

不過，看好鎂的聲音不少。近期，東方證券發(fā)表研報《奇點已至，鎂業(yè)騰飛》，天風(fēng)證券也認(rèn)為，鎂合金產(chǎn)能與規(guī)模倍增，前景廣闊。

看好鎂的核心邏輯是“鎂代鋁”

鋁價漲的很猛，2026年1月16日現(xiàn)貨鋁價格2.4045萬元/噸，而2025年4月10日，是1.9540萬元/噸。

鋁價上漲的核心原因是需求強、供給緊。

雖然蓋房子用的鋁材少了，但新能源汽車、光伏發(fā)電這些新興產(chǎn)業(yè)需要用大量的鋁，比如電動車為了減輕重量會用很多鋁制部件。另外，銅價漲得特別高，使得一些行業(yè)更愿意用鋁來代替銅，這又增加了對鋁的需求。

但是，電解鋁的供應(yīng)很有限，國家把電解鋁的總產(chǎn)能上限鎖定在4500萬噸/年，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)無限接近產(chǎn)能上限。

那么，2026年鋁價還會漲嗎？

有機構(gòu)認(rèn)為，2026年全球電解鋁供需缺口擴大，鋁價整體價格中樞還將逐步上移。

當(dāng)鋁價站上高位，鎂的替代窗口悄然打開。

過去，鎂價相較于鋁價沒有優(yōu)勢，加上以前鎂合金耐腐蝕性不好，所以鎂合金滲透率比鋁合金低得多。

但現(xiàn)在，鎂合金無論是性價比、還是工藝技術(shù)，都越來越有優(yōu)勢。

因為鎂比鋁輕，所以做成同體積的產(chǎn)品（比如汽車金屬材料），需要的鎂更少。根據(jù)機構(gòu)估算，當(dāng)鎂比鋁貴1.2、1.3倍時，鎂就開始有性價比了。

而鎂、鋁近期報價（1.665萬元/噸、2.4045萬元/噸），比值是0.69。

現(xiàn)在鎂不但不比鋁貴，反而便宜得多，當(dāng)然很有性價比。

再說技術(shù)方面。鎂的半固態(tài)成型技術(shù)也進(jìn)步了，半固態(tài)成型的鎂合金產(chǎn)品，能達(dá)到壓鑄鋁合金力學(xué)和腐蝕性能。

鎂未來的主要增長點，很可能在汽車領(lǐng)域

對新能源汽車來說，重量和續(xù)航是此消彼長的關(guān)系，車重每降低10%，平均續(xù)航就能提升5%到8%。因此，輕量化至關(guān)重要。

目前，鋁合金是最常用、最成熟的輕量化材料，密度約2.7g/cm3，只有鋼的三分之一，抗沖擊和耐腐蝕性都不錯。

但鎂比鋁還要輕。鎂合金密度僅為1.74g/cm3，比鋁低了約30%，在輕量化上潛力更大。

隨著鎂合金的一些短板逐漸被突破，越來越多企業(yè)開始布局鎂合金項目，在汽車輕量化賽道上發(fā)力。

比如去年，賽力斯聯(lián)合重慶大學(xué)、寶武鎂業(yè)、北京科技大學(xué)，推出了超大一體壓鑄鎂合金后車體。

長城汽車在2025年發(fā)布的新一代白車身上，首次將半固態(tài)注射成型鎂合金用在C環(huán)結(jié)構(gòu)件和儀表板骨架中，相比鋁合金方案減重28%，成為行業(yè)首批量產(chǎn)半固態(tài)鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的車企。

比亞迪海豹車型則據(jù)稱采用了鎂合金儀表盤支架，該部件實現(xiàn)減重40%。

鎂的應(yīng)用還有一個重要方向，就是人形機器人

要讓機器人走進(jìn)我們的生活，像真人一樣靈活運動，首先要解決它的“體重”問題。這時候，鎂的輕量化就能發(fā)揮優(yōu)勢。

比如特斯拉Optimus Gen2通過采用鎂合金部件，成功減重了10公斤；而Optimus Gen3不僅在旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)殼體和仿生手指骨架中用上鎂合金，還讓膝關(guān)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)的重量降低了42%。

除了輕，鎂還具備出色的減震能力和散熱性能。

機器人在取放物品或運動時難免產(chǎn)生震動，鎂合金部件可以讓動作更穩(wěn)、更安靜；

同時，驅(qū)動電機工作會產(chǎn)生大量熱量，鎂合金散熱片能讓根部與頂部的溫差更大，加速空氣流動，散熱效率更高，就像給機器人裝了“清涼神器”，保證它長時間穩(wěn)定工作，不會“發(fā)燒”。

大規(guī)模用鎂合金，有利于保障我國產(chǎn)業(yè)鏈安全

生產(chǎn)鋁的原材料，鋁土礦，中國高度依賴進(jìn)口。

中國鋁土礦消費量約占全球總消費量的四成，進(jìn)口依賴程度超過70%。2024年，中國鋁土礦進(jìn)口量達(dá)1.59億噸，主要進(jìn)口來源地為幾內(nèi)亞（占比69.4%）和澳大利亞（占比25.1%）。

但鎂就不一樣了，我們國家在鎂資源上“家底”非常厚。中國擁有全球約70%的鎂資源儲量，是名副其實的鎂資源大國。這意味著從源頭上，我們就有很強的自主可控能力。

在當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢下，這種自主可控能力就是最大的底氣，大力發(fā)展鎂合金，可以將我們巨大的資源優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為了保障未來產(chǎn)業(yè)（如新能源汽車、人形機器人）安全發(fā)展的戰(zhàn)略王牌。這無疑為我們的工業(yè)體系加上了一道堅固的“安全鎖”。