自馮德萊恩去年2月訪問印度后,雙方談判進(jìn)一步加速。印度商工部秘書拉杰什·阿格拉瓦爾上周表示,雙方已完成24個(gè)章節(jié)中20個(gè)章節(jié)的簽署。據(jù)悉,印度與歐盟的這份自貿(mào)協(xié)定預(yù)計(jì)將覆蓋貨物、服務(wù)、投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和監(jiān)管合作。2024至2025年度,印度與歐盟的雙邊貿(mào)易額為1365.3億美元,其中出口758.5億美元,進(jìn)口606.8億美元。歐盟約占印度出口總額的17%,而印度約占?xì)W盟海外出貨量的9%。
盡管承載頗多期待,自貿(mào)協(xié)定的達(dá)成仍面臨諸多挑戰(zhàn)。印度希望為專業(yè)技術(shù)人員爭(zhēng)取更大的流動(dòng)便利,并要求對(duì)農(nóng)業(yè)(尤其是乳制品和谷物)提供保障。與此同時(shí),歐盟要求汽車領(lǐng)域更大程度的關(guān)稅削減,這令印度擔(dān)憂會(huì)損害國(guó)內(nèi)制造業(yè)。印度也抵制歐盟提出的超越《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定》的保護(hù)要求,擔(dān)心這會(huì)推高藥品成本并削弱印度的仿制藥產(chǎn)業(yè)。此外,歐盟的碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制被印度政府視為核心爭(zhēng)議點(diǎn),這項(xiàng)針對(duì)鋼鐵、水泥等高碳排放產(chǎn)品的收費(fèi)已開始對(duì)部分印度出口產(chǎn)品造成負(fù)擔(dān)。知情人士稱,印度將汽車領(lǐng)域的談判結(jié)果與歐盟能在鋼鐵領(lǐng)域給予的市場(chǎng)準(zhǔn)入水平掛鉤。