乘客在站立禁區(qū)車禍身亡后續(xù) 責(zé)任劃分引爭(zhēng)議

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2026-01-23 14:59:10 光明網(wǎng)

為保護(hù)乘客安全，公交車內(nèi)通常設(shè)有禁止站立的區(qū)域。如果乘客在該區(qū)域發(fā)生車禍，責(zé)任應(yīng)如何劃分？寧鄉(xiāng)市人民法院藍(lán)月谷人民法庭最近審結(jié)了一起運(yùn)輸合同糾紛案件。

2025年5月的一天，楊某乘坐由歐某駕駛、某運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)的公交車前往某城區(qū)。由于車內(nèi)滿載，楊某選擇站立在“站立禁區(qū)”區(qū)域。當(dāng)天15時(shí)左右，胡某酒后駕駛的小轎車突然越過(guò)道路中心線逆向行駛，與對(duì)向的公交車發(fā)生猛烈碰撞，造成包括楊某在內(nèi)的9人受傷，楊某經(jīng)搶救無(wú)效不幸離世。交警部門(mén)認(rèn)定小車駕駛?cè)撕吵袚?dān)事故全部責(zé)任，公交車駕駛?cè)藲W某及車上乘客無(wú)責(zé)任。

事故發(fā)生后，楊某的家人將某運(yùn)輸公司和司機(jī)歐某等告上法庭，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神撫慰金等各項(xiàng)損失共計(jì)116萬(wàn)余元。

法院審理認(rèn)為，本案的核心在于客運(yùn)合同關(guān)系中承運(yùn)人與乘客各自的安全保障義務(wù)邊界。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第八百二十三條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。楊某與某運(yùn)輸公司之間客運(yùn)合同關(guān)系成立，某運(yùn)輸公司有義務(wù)將乘客安全送達(dá)目的地。即使事故是第三人胡某全責(zé)所致，某運(yùn)輸公司也需先向乘客家屬賠償，之后可向侵權(quán)人胡某追償。

民法典第五百九十二條規(guī)定，當(dāng)事人一方違約造成對(duì)方損失，對(duì)方對(duì)損失的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，可以減少相應(yīng)的損失賠償額。楊某作為完全民事行為能力人，應(yīng)對(duì)“站立禁區(qū)”的警示標(biāo)識(shí)具有認(rèn)知能力，理應(yīng)知曉站立在該區(qū)域（通常是車輛前部、靠近駕駛室或車門(mén)處）在車輛行駛、轉(zhuǎn)彎或急剎時(shí)具有更高的危險(xiǎn)性。她選擇站立于禁站區(qū)域，屬于未能盡到對(duì)自身安全的合理注意義務(wù)，存在一定過(guò)錯(cuò)。

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