零跑年會(huì)被吐槽拉胯自備干糧凍得要死

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2026-02-01 09:47:09 唐大業(yè)

提起年會(huì)，不少小伙伴內(nèi)心充滿矛盾。既希望公司年會(huì)精彩且福利滿滿，又不希望形式化，避免阿諛奉承和給領(lǐng)導(dǎo)敬酒的環(huán)節(jié)。近日，一家新能源汽車新勢力公司的年會(huì)因奇葩原因上了熱搜。

1月30日，成立已超過10年的零跑科技舉辦了員工期盼已久的年會(huì)。然而這場年會(huì)卻因?yàn)樵愀獾捏w驗(yàn)被員工瘋狂吐槽。有人在小紅書上評(píng)價(jià)：“沒想到零跑以這種方式出圈了?！?年會(huì)現(xiàn)場不僅沒有精彩的演出，連飯都吃不飽，還差點(diǎn)把人凍死。據(jù)參加年會(huì)的員工透露，中午不管飯，HR建議大家自備干糧，甚至空調(diào)都沒開。結(jié)果年會(huì)開到一半，大家饑寒交迫到處找零食，有人啃面包，還有人泡起了面。會(huì)場環(huán)境也一言難盡，廁所數(shù)量不足，熱水供應(yīng)跟不上。部分承辦方還在戶外臨時(shí)搭棚子硬撐。有員工直言：“破年會(huì)不如不開，把錢省下來發(fā)紅包?！?/p>

這次年會(huì)被吐槽的原因或許遠(yuǎn)不止表面那么簡單，反而恰恰是其“電子產(chǎn)品線”極致性價(jià)比企業(yè)哲學(xué)的真實(shí)寫照。零跑汽車一直扮演著“價(jià)格屠夫”的角色，核心標(biāo)簽是極致的性價(jià)比。創(chuàng)始人朱江明通過全域自研來掌控成本，這套模式也被比喻為“汽車界的優(yōu)衣庫”。2025年零跑取得了輝煌戰(zhàn)績，全年銷量接近60萬輛，連續(xù)多月穩(wěn)居中國造車新勢力月銷量榜首，并提前45天完成年度目標(biāo)。更關(guān)鍵的是，在以燒錢著稱的新勢力中，零跑在2025年第三季度實(shí)現(xiàn)了1.5億元的凈利潤，毛利率達(dá)到14.5%。

然而，光鮮的銷量和盈利背后，財(cái)務(wù)模型極其脆弱。零跑的盈利被稱為“極致微利”，凈利率低至0.12%。這意味著這家公司必須依靠銷量持續(xù)高速增長才能攤薄巨大的研發(fā)和運(yùn)營成本。一旦增速放緩，盈利可能瞬間消失。因此降本增效、成本控制成為內(nèi)部最高準(zhǔn)則之一。

在這種背景下，這次“自備干糧”的年會(huì)風(fēng)波就不再是單純的奇葩事件，而是必然與偶然交織的產(chǎn)物。沒空調(diào)、沒午飯、會(huì)場廁所不足，這些或許正是零跑成本控制文化的極端體現(xiàn)。在“每一分錢都要花在刀刃上”的思維下，年會(huì)這種流于形式的員工福利明顯成了“刀背”。結(jié)合零跑堅(jiān)持“全域自研”的戰(zhàn)略來看，這次舉辦年會(huì)的“電子產(chǎn)品線”正是實(shí)現(xiàn)科技普惠和極致性價(jià)比的關(guān)鍵部門。當(dāng)性價(jià)比從產(chǎn)品延伸到對(duì)自家員工時(shí)，就變成了令人心寒的湊合與將就，企業(yè)文化與員工關(guān)懷之間產(chǎn)生了嚴(yán)重失衡。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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