特斯拉因電子門把手問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。一名20歲男子的母親對(duì)其提起非正常死亡訴訟。受害者Samuel Tremblett于2025年10月29日駕駛Model Y在馬薩諸塞州伊斯頓發(fā)生撞樹事故后,因電子門把手失靈被困車內(nèi),最終因車輛起火不幸身亡。
事故發(fā)生時(shí),Samuel無(wú)法逃生,他在撥打911時(shí)留下了令人心碎的求救聲:“我無(wú)法呼吸,車著火了,救命,求你了,我要死了?!痹V訟文件指出,自2016年以來(lái),至少有15人因撞車后門把手無(wú)法彈出或車門無(wú)法由內(nèi)開啟而被困車內(nèi)致死。盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2018年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示公司對(duì)安全有著絕對(duì)的硬核追求,但接連發(fā)生的悲劇似乎正在挑戰(zhàn)這一說(shuō)法。
彭博社去年9月的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,自2018年以來(lái),美國(guó)境內(nèi)關(guān)于特斯拉車門卡死或無(wú)法開啟的報(bào)告已超過(guò)140起。這種完全依賴電力的開門機(jī)制在車輛斷電或發(fā)生劇烈碰撞時(shí)極易失效。雖然特斯拉車輛內(nèi)部配備了機(jī)械應(yīng)急開關(guān),但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局指出,這些應(yīng)急裝置的位置往往隱蔽且操作復(fù)雜,兒童或處于恐慌狀態(tài)的乘客很難在第一時(shí)間找到并正確使用。