除了盲人盲道上什么都有視障者的出行困境

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2026-02-06 23:14:20 高度新聞

在短視頻平臺(tái)上，經(jīng)常能看到視力障礙人群出行的片段：有人被熱心人攙扶著過馬路，有人拿著盲杖慢慢試探，也有人因?yàn)槁窙r不好一臉無奈。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，街頭卻很少見到他們。我國有千萬規(guī)模的視障人群，盡管修建了足夠長且分布廣泛的盲道，但那些“奇葩”盲道和占道雜物，卻把他們的出行路堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。無障礙環(huán)境不僅關(guān)乎修幾條路、裝幾個(gè)設(shè)施，更體現(xiàn)了城市的治理能力和城市溫度。

我國是全球失明問題較為嚴(yán)重的國家之一，目前有1700多萬視力殘疾患者，其中800多萬是盲人，占世界失明人口的20%。這個(gè)群體中很多是老人、偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)居民以及女性。他們出門走走、買點(diǎn)東西、會(huì)會(huì)朋友，本應(yīng)是最基本的需求，但在現(xiàn)實(shí)中卻成了街頭的“隱形人”。

我國在無障礙設(shè)施建設(shè)方面下了不少功夫。2005年，“全國文明城市”的評選將盲道覆蓋率作為重要指標(biāo)，掀起了修盲道的熱潮?，F(xiàn)在，無論是在大城市的商業(yè)街還是小縣城的馬路邊，幾乎都能看到盲道的身影。然而，這些盲道是否真正好用，卻沒有人去了解過、去問過視力障礙人群。

許多視障人群都有出門的想法，但真正能經(jīng)常出去的沒多少，還有不少人干脆幾乎不出門。就算出門，活動(dòng)范圍也特別小，大多就在家附近一公里以內(nèi)打轉(zhuǎn)。不是他們不想走遠(yuǎn)，而是出門的“麻煩”實(shí)在太多了。過路口就是第一道難關(guān)，很多視障朋友都覺得過路口特別難，沒有清晰的語音提示，不知道紅綠燈什么時(shí)候變，只能等有行人經(jīng)過時(shí)跟著走，心里總慌慌的。而且大部分人出門都得有人陪著，要么全程離不開人，要么走到某些路段就需要幫忙，能完全自己出門的只是少數(shù)。最讓人頭疼的還是無障礙設(shè)施跟不上，不管是目的地還是路上，經(jīng)常找不到能用的無障礙設(shè)施，再加上坐公交、地鐵這些公共交通工具也不方便，沒人陪著更是不敢輕易出門。

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