海航回應(yīng)一客機(jī)返航 風(fēng)擋破裂緊急處置
2月6日，海南航空一架從布魯塞爾飛往北京的HU492航班，在起飛后不久因駕駛艙風(fēng)擋破裂故障，機(jī)組迅速采取緊急措施，放油后安全返回布魯塞爾機(jī)場(chǎng)。航班隨后被取消，機(jī)上旅客和機(jī)組人員均平安無(wú)恙。
涉事航班使用的是波音787-9寬體機(jī)，注冊(cè)號(hào)B-1546，機(jī)齡7.1年，原計(jì)劃從布魯塞爾機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓，航程約7945千米。飛機(jī)起飛后不久，機(jī)組發(fā)現(xiàn)駕駛艙風(fēng)擋異常破裂，為確保飛行安全，立即按照民航應(yīng)急程序操作，實(shí)施空中放油以減輕飛機(jī)重量，隨后平穩(wěn)返航。
航班平安落地后，海南航空對(duì)受影響旅客進(jìn)行了妥善安置，并根據(jù)實(shí)際情況提供免費(fèi)改簽、全額退票等相關(guān)服務(wù)，盡量減少行程影響。截至2月7日，海南航空尚未發(fā)布此次事件的官方詳細(xì)通報(bào)，涉事飛機(jī)已停場(chǎng)檢查，風(fēng)擋破裂的具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
飛機(jī)風(fēng)擋破裂是航空運(yùn)行中的突發(fā)機(jī)械故障，可能由高速外來(lái)物撞擊、熱應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)疲勞或加熱系統(tǒng)故障等多種因素引發(fā)。波音787機(jī)型的駕駛艙風(fēng)擋采用多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外層玻璃為非結(jié)構(gòu)層，此次破裂未對(duì)飛行安全造成根本性影響，也體現(xiàn)了民航飛機(jī)應(yīng)急設(shè)計(jì)的可靠性。機(jī)組在突發(fā)情況下的標(biāo)準(zhǔn)化處置，是此次事件無(wú)人員傷亡的關(guān)鍵。
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