美國企業(yè)家埃隆·馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）向美聯(lián)邦通信委員會提交申請，計(jì)劃在近地軌道部署多達(dá)100萬顆衛(wèi)星組成的系統(tǒng)，以構(gòu)建支持人工智能等高性能計(jì)算需求的軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。這些衛(wèi)星將在500至2000公里高度的近地軌道運(yùn)行，依靠太陽能供電，并通過激光進(jìn)行通信，與“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接，確保數(shù)據(jù)高速傳輸。這樣可以降低運(yùn)營和維護(hù)成本，減輕傳統(tǒng)地面數(shù)據(jù)中心在能源消耗和環(huán)境方面的壓力。

馬斯克在瑞士達(dá)沃斯出席世界經(jīng)濟(jì)論壇2026年年會時提到，制約AI部署的根本因素是電力供應(yīng)。當(dāng)前AI芯片的生產(chǎn)呈指數(shù)級增長，但電力供應(yīng)增長緩慢，阻礙了AI數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練和部署模型的效率。他認(rèn)為，由太陽能驅(qū)動的衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心可以解決這個問題。

然而，目前全球各國發(fā)射的在軌衛(wèi)星共計(jì)約1.5萬顆，太空探索技術(shù)公司提出的100萬顆目標(biāo)遠(yuǎn)超這一數(shù)字，實(shí)現(xiàn)這一量級部署的可能性不大。此外，這個衛(wèi)星發(fā)射目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)還取決于正在研發(fā)的新一代可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭“星艦”。去年10月，“星艦”進(jìn)行了第11次試飛，馬斯克希望今年“星艦”可以投入使用，將第一批載荷運(yùn)送入軌。但業(yè)內(nèi)專家指出，大規(guī)模部署涉及衛(wèi)星運(yùn)營與維護(hù)、軌道擁擠、空間碎片風(fēng)險以及監(jiān)管審查等多重挑戰(zhàn)。

賓夕法尼亞大學(xué)教授本杰明·李認(rèn)為，太空數(shù)據(jù)中心距離有產(chǎn)出還遠(yuǎn)得很，因?yàn)樵S多問題和挑戰(zhàn)目前都還沒有明確的解決方案，包括為數(shù)據(jù)中心供能所需的“巨無霸”面積太陽能板、海量芯片的散熱問題、宇宙輻射對芯片和計(jì)算的影響等。此外，太空探索技術(shù)公司的申請文件缺少衛(wèi)星尺寸、重量和特定軌道參數(shù)等技術(shù)細(xì)節(jié)，也沒有提交部署時間表和成本預(yù)估。

當(dāng)?shù)貢r間2月2日，SpaceX宣布收購?fù)瑢儆隈R斯克名下的人工智能初創(chuàng)公司xAI，以整合涵蓋人工智能、火箭、太空互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新資源。馬斯克稱，安排收購的主要原因是為了更有效地建造“軌道數(shù)據(jù)中心”。SpaceX的主要業(yè)務(wù)包括火箭與衛(wèi)星的制造和發(fā)射，而xAI則運(yùn)營著聊天機(jī)器人“格羅克”，并在2025年完成了對社交平臺X的吸收整合。據(jù)悉，該公司最新估值達(dá)2500億美元。消息稱，馬斯克計(jì)劃于今年6月中旬推動SpaceX首次公開募股，預(yù)計(jì)融資規(guī)?？蛇_(dá)500億美元。這可能體現(xiàn)出馬斯克獲取巨額資金的最清晰路徑。