加拿大電動汽車新戰(zhàn)略對中企有何影響合作機遇浮現(xiàn)

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2026-02-07 22:50:14 極光新聞

在遭遇特朗普政府的多次打擊后，加拿大開始調(diào)整其戰(zhàn)略方向。加拿大總理馬克·卡尼宣布了一項新的電動汽車戰(zhàn)略，包括重啟購車補貼，并表示將與中國合作推動加拿大本土生產(chǎn)和出口電動汽車。根據(jù)總理府發(fā)布的聲明，加拿大計劃利用現(xiàn)有和新增的貿(mào)易協(xié)定，特別是與中國達成的電動汽車合作協(xié)議，以吸引大規(guī)模投資，實現(xiàn)汽車出口市場的多元化，并成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一。

1月20日，在瑞士達沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇年會上，卡尼發(fā)表演講，強調(diào)中等大國必須轉(zhuǎn)變策略，避免成為強大勢力進一步“脅迫”的犧牲品。他表示：“如果我們不在談判桌上，就會出現(xiàn)在菜單上?！?/p>

加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利稱，政府正努力促成中加合資制造電動汽車，銷往全球。她提到麥格納國際公司、利納馬爾公司和馬丁里亞國際公司等加拿大汽車零部件企業(yè)已在中國開展業(yè)務，可以參與在加拿大設(shè)立的合資裝配廠。喬利相信這些加拿大公司能與中國電動車公司合作，打造銷往世界各地的中加合資汽車。

這一舉動標志著加拿大政府立場的轉(zhuǎn)變，旨在降低對美國汽車市場的依賴，并建立更強大的本土汽車產(chǎn)業(yè)。盡管曾指責中國對本國制造商提供不公平補貼并對中國汽車技術(shù)提出安全關(guān)切，喬利認為可以通過合作解決這些問題。她還表示，盡管加拿大的生產(chǎn)成本高于中國，但共同開發(fā)的電動車仍具備全球競爭力。

加拿大政府還宣布將中國電動汽車關(guān)稅從100%降至6.1%，并設(shè)定年度進口配額為49000輛。這些措施旨在提振本國汽車產(chǎn)業(yè)并支持電動汽車轉(zhuǎn)型?！都~約時報》報道指出，這些新舉措是為了推動加拿大經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，減少對單一貿(mào)易伙伴的依賴。加拿大汽車產(chǎn)業(yè)雇傭約12.5萬名工人，對該國經(jīng)濟至關(guān)重要，且與美國緊密相連。然而，美國政府對加拿大車輛征收25%的關(guān)稅以及取消鼓勵購買電動汽車的政策，對加拿大汽車工業(yè)造成了重大打擊。

加拿大獨立市場調(diào)研與民意調(diào)查機構(gòu)Leger近期進行的一項民調(diào)顯示，大多數(shù)加拿大人支持允許更多中國電動汽車在加拿大銷售。七成受訪者知道加中兩國政府達成的相關(guān)協(xié)議。Leger民調(diào)機構(gòu)負責人表示，過去一年間，加拿大民眾對華關(guān)系的認知發(fā)生了顯著變化。

卡尼在世界經(jīng)濟論壇上呼吁中等強國共同行動，建設(shè)一種新的國際秩序，以抵制來自侵略性超級大國的脅迫。他指出，當前正處于一場徹底決裂之中，而非簡單的轉(zhuǎn)型。大國開始將經(jīng)濟一體化武器化，關(guān)稅成為杠桿，金融基礎(chǔ)設(shè)施成為脅迫工具，供應鏈成為可以被利用的脆弱點。他認為，解決方案在于合作，聯(lián)合起來創(chuàng)造一條具有影響力的第三條道路，建立一個融入價值觀念的新秩序。

(責任編輯：0882)

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