根據(jù)2026年載人飛行任務(wù)安排,我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次采用長(zhǎng)征十號(hào)甲運(yùn)載火箭發(fā)射夢(mèng)舟一號(hào)飛船,開(kāi)展無(wú)人飛行試驗(yàn),夢(mèng)舟一號(hào)發(fā)射后將對(duì)接于中國(guó)空間站核心艙徑向端口。2026年中國(guó)載人航天工程還將實(shí)施神舟二十三號(hào)、神舟二十四號(hào)載人飛船,以及天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)。神舟二十三號(hào)飛行乘組中,1名航天員將開(kāi)展1年以上長(zhǎng)期駐留試驗(yàn)。
此次試驗(yàn)并非普通演練,而是關(guān)乎未來(lái)航天員生命安全的關(guān)鍵測(cè)試。試驗(yàn)核心在于驗(yàn)證飛船在“最大動(dòng)壓”這一最危險(xiǎn)飛行階段的逃逸能力。當(dāng)火箭飛行至一定高度,速度與壓力達(dá)到極限時(shí),模擬突發(fā)故障,逃逸系統(tǒng)需瞬間啟動(dòng),帶返回艙安全脫離。這被視為“夢(mèng)舟”飛船載人登月前必須通過(guò)的最后一道安全關(guān)卡。此外,此次任務(wù)還涉及火箭一子級(jí)的“海上回收”驗(yàn)證,旨在探索降低太空運(yùn)輸成本的技術(shù)路徑。
此次試驗(yàn)最終指向明確的登月時(shí)間表。計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球,開(kāi)展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn),突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù),完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù),形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力。