豐田汽車公司近日公布了截至2025年12月30日的第三財季財報。報告顯示,2025年4月至12月,公司全球銷量為730.2萬輛,同比增長4.3%;營業(yè)收入為38.09萬億日元,同比增長6.8%。當(dāng)期營業(yè)利潤為3.2萬億日元,同比下降13.1%;凈利潤為3.03萬億日元,同比下降26.1%。
豐田汽車2025年1至3月的凈利潤約6656億日元,全年利潤約為36950億日元(約合人民幣1649億元)。2025年,豐田汽車全年銷量為966.2萬輛,超過了大眾汽車的898萬輛,蟬聯(lián)全球汽車銷冠。粗略計算,豐田汽車2025年每賣一輛車賺1.7萬元。
盡管北美市場出現(xiàn)營業(yè)虧損、亞洲銷量下滑,豐田汽車仍將本財年(2025年4月到2026年3月)營業(yè)利潤預(yù)期從3.4萬億日元上調(diào)至3.8萬億日元,上調(diào)幅度達到近12%。2025年4月至12月,日本市場仍為豐田公司最大利潤來源,貢獻營業(yè)利潤1.8萬億日元。亞洲是唯一出現(xiàn)銷量下滑的地區(qū),銷售量減少了5.3萬輛,降至132.5萬輛;營業(yè)收入減少了353億日元,降至6454億日元。不過,豐田公司在華業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤因營銷投入和成本削減等因素有所增長。
美國關(guān)稅對豐田業(yè)績產(chǎn)生顯著影響。報告期新出現(xiàn)的美國關(guān)稅帶來了1.45萬億日元的負(fù)面影響。受此影響,豐田汽車在北美市場雖然實現(xiàn)了銷量增長,但營業(yè)利潤轉(zhuǎn)為虧損56億日元。面對壓力,豐田通過成本削減及價值鏈優(yōu)化等措施,實現(xiàn)了約9000億日元的經(jīng)營改善,并啟動了全集團的“降低盈虧平衡點”計劃,以強化盈利結(jié)構(gòu)。
金融服務(wù)成為豐田公司的重要增長點。其金融服務(wù)業(yè)務(wù)的營業(yè)收入增加了367億日元,達到5569億日元。若將估值變動計入其中,營業(yè)收入則達到6633億日元。金融服務(wù)部門的營業(yè)利潤上升,主要原因是貸款余額增加。這表明,豐田不僅靠造車賣車盈利,其成熟的金融服務(wù)體系同樣是核心競爭力與利潤支柱。
在全球多家汽車巨頭謹(jǐn)慎推進電動化轉(zhuǎn)型的背景下,豐田在純電方面的轉(zhuǎn)型也顯得較為謹(jǐn)慎。得益于北美和中國等地區(qū)強勁的混合動力汽車銷量,豐田電動汽車的占比上升至46.9%,其中混合動力車型占電動化車輛銷量的92%。純電動車型雖然增速高達149.8%,但占比仍僅為4.4%。
蘋果公司于北京時間10月31日發(fā)布了截至9月27日的2025財年第四季度及全年財報。財報顯示,蘋果第四財季總營收為1024.66億美元,同比增長8%;凈利潤為274.66億美元,同比增長86%
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