探訪“中國最大收費(fèi)站” 春運(yùn)車流高峰揭秘

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2026-02-14 14:03:41 貓貓帶你看世界

2026年2月的一個(gè)深夜，吳莊收費(fèi)站雙向36個(gè)車道被車輛填滿。從空中俯瞰，紅色車燈連成一片，綿延數(shù)公里。這一畫面在網(wǎng)上引起了廣泛關(guān)注，人們紛紛詢問為何這么多車道仍然擁堵。

吳莊收費(fèi)站在安徽滁州全椒縣，距離江蘇省界僅6公里。這個(gè)收費(fèi)站寬209米4，設(shè)有雙向36個(gè)車道，12進(jìn)24出，還有6個(gè)ETC通道。平時(shí)每天約有4萬4千輛車通過，春運(yùn)期間單日最高可達(dá)18萬5千輛次。這相當(dāng)于從北京到鄭州的距離。整個(gè)春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)總車流量將突破360萬輛次，節(jié)后返程最高峰那天，出口流量可能達(dá)到13萬輛。即使36個(gè)車道全開，也難免排隊(duì)。

吳莊收費(fèi)站于2015年12月26日建成，取代了1991年的老站。當(dāng)時(shí)認(rèn)為36個(gè)車道應(yīng)該夠用，但如今車流激增，尤其是在春運(yùn)期間。這里不僅是G40滬陜高速和G42滬蓉高速的交匯點(diǎn)，也是中西部省份進(jìn)出長三角的核心門戶，被稱為“安徽東大門”。從河南、湖北、安徽中西部地區(qū)前往上海、杭州、南京等地的車輛大多經(jīng)過此地。平時(shí)工作日車流量已經(jīng)很大，到了節(jié)假日更是翻倍。春運(yùn)期間，返鄉(xiāng)務(wù)工人員和跨省通勤者在這里匯聚，形成了巨大的交通壓力。

這些車?yán)镒拇蠖嗍情L三角打工或做生意的中西部人。他們有的開著新能源車，有的拉著一家老小，還有的是小生意人，帶著年貨回去賣。每個(gè)人的目的地不同，但都希望順利回家。近年來，隨著長三角一體化發(fā)展，越來越多的人選擇在長三角工作，在老家買房安家，或者在老家工作，在長三角租房。這種雙向流動(dòng)成為常態(tài)，春運(yùn)期間不再像以前那樣明顯的“單向潮汐”。

盡管吳莊收費(fèi)站有36個(gè)車道，但在春運(yùn)高峰期仍顯不足。交通部門已采取措施，如智慧化改造ETC系統(tǒng)，提高通行效率，并設(shè)置潮汐車道以應(yīng)對(duì)車流變化。此外，還增加了救援人員和設(shè)備，服務(wù)區(qū)提供各種便民服務(wù)，確保高峰時(shí)段服務(wù)不中斷。除夕當(dāng)晚，各服務(wù)區(qū)還會(huì)免費(fèi)提供“暖心年夜飯”，傳遞節(jié)日溫情。

有人提出取消吳莊收費(fèi)站，但考慮到江蘇高速開放式與安徽封閉式的特點(diǎn)，以及該站承擔(dān)的跨省交通流量監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等功能，暫時(shí)保留更為合理。吳莊收費(fèi)站已成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的見證者，每年春運(yùn)都會(huì)暴露一些問題，但也推動(dòng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷升級(jí)。未來，如何更好地滿足需求，讓回家的路更順暢，值得持續(xù)思考。

(責(zé)任編輯：0764)

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