海南航空工作人員證實了當(dāng)前票源緊張的現(xiàn)狀。以2月23日為例，當(dāng)天海航共有4趟從?？陲w往武漢的航班。其中，早晨9點20分的黃金時段航班，其經(jīng)濟艙和公務(wù)艙均已售罄。當(dāng)天剩余的3趟航班中，僅剩全價公務(wù)艙在售，實時價格高達8380元，且余票極為緊張，系統(tǒng)顯示僅剩2張。“該時間段正值春運返程最高峰，航司會根據(jù)市場銷售情況動態(tài)調(diào)整票價，這屬于正常的市場現(xiàn)象?！焙：焦ぷ魅藛T解釋。

南方航空工作人員也表示，這是公務(wù)艙機票的價格。南航?？谥廖錆h的直達航班在返程高峰期的經(jīng)濟艙已全部售罄?！敖?jīng)濟艙賣完了，自然就只剩下價格較高的公務(wù)艙，這是熱門航線的常態(tài)，價格很難降下來?！泵鎸Α耙黄彪y求”的局面，南航工作人員建議旅客考慮中轉(zhuǎn)方案。例如選擇經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)，雖然耗時稍長，但票價約為2370元，遠(yuǎn)低于直飛公務(wù)艙價格。

民航業(yè)內(nèi)資深人士溫先生表示，機票價格本質(zhì)上由市場供需關(guān)系決定，國內(nèi)航線機票實行市場調(diào)節(jié)價，航空公司在民航局規(guī)定的基準(zhǔn)票價范圍內(nèi)，可根據(jù)市場供求狀況自主浮動定價。海南作為國內(nèi)最熱門的冬季度假目的地之一，春節(jié)期間大量游客涌入，假期結(jié)束后集中離島，短時間內(nèi)形成巨大的單向客流潮汐。海南島四面環(huán)海的地理特殊性決定了航空是離島最主要的交通方式之一，旅客的替代選擇相對有限；而供給端，?？诿捞m機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場的跑道容量、停機位數(shù)量都存在物理上限，即便航司在春運期間加密航班，運力增幅仍然難以匹配爆發(fā)式增長的離島需求，多種原因?qū)е旅磕甏汗?jié)在海南會出現(xiàn)較為昂貴的離島機票。

事實上，“離島難”并非今年獨有。近年來，隨著海南旅游持續(xù)升溫，每逢春節(jié)、國慶等長假尾聲，?？凇⑷齺喌鹊氐碾x島交通都會面臨較大壓力，機票價格應(yīng)聲上漲，火車票一票難求，港口過海排隊漫長等情況屢見不鮮。據(jù)中國民航網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年海南民航客流規(guī)模預(yù)計超越歷史同期，熱門航線TOP5分別為北京-三亞、上海-三亞、北京-?？凇⑸虾??？?、成都-三亞；除前述熱門航線外，北京、上海、成都、深圳、杭州為入島主力客源地，重慶、哈爾濱、西安等城市的航線熱度亦顯著上升。對此，海南相關(guān)部門近年來也在持續(xù)推進運力保障措施，包括協(xié)調(diào)航司加密航班、增開輪渡班次等，力求緩解旅客集中離島的出行壓力。

溫先生建議，旅客如有明確出行計劃，盡量提前購票鎖定較低價格艙位。若時間靈活，可考慮錯峰出行，將返程日期推遲兩到三天，屆時票價通常會有明顯回落。此外，選擇中轉(zhuǎn)航班或從臨近城市出發(fā)，也是降低出行成本的可行方案。海南機場集團提醒旅客，盡量提前通過官方渠道或正規(guī)平臺規(guī)劃購票，以便有更充裕的選擇，減少臨行前余票變動的不確定性。建議優(yōu)先選購?fù)禉C票，便于行程安排，也可緩解返程訂票壓力。