人形機(jī)器人登上國民舞臺的生存暗戰(zhàn) 春晚成卡位戰(zhàn)(3)

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2026-02-17 10:58:05 界面新聞

然而，當(dāng)多家機(jī)器人都能在臺上完成類似的空翻與高難度動作時(shí)，是否意味著硬件門檻已經(jīng)消失？張笑璐認(rèn)為，基礎(chǔ)運(yùn)動硬件的供應(yīng)鏈確實(shí)正趨于成熟與“平權(quán)”，但高端硬件與系統(tǒng)性的技術(shù)壁壘正日益凸顯。真正的護(hù)城河在于核心零部件的自研與供應(yīng)鏈整合能力、具身智能大模型以及低成本、高效率的數(shù)據(jù)積累與工程化能力。

鄭隨兵也指出，當(dāng)前行業(yè)存在明顯的“剪刀差”，一邊是聚光燈下基于未來想象的巨大熱情，另一邊則是必須面對的交付答卷。他認(rèn)為，2026年是規(guī)模化商用元年，能否拿到訂單不取決于在臺上翻了幾個(gè)跟頭，而在于能不能在工廠里每天穩(wěn)定工作，把投資回收期控制在16個(gè)月內(nèi)?！翱蛻粜闹杏幸话殉撸夹g(shù)從‘表演’走向‘實(shí)用’，機(jī)器人企業(yè)必須精準(zhǔn)解決用戶的實(shí)際痛點(diǎn)，而不是創(chuàng)造偽需求?！?/p>

王斐麗指出，目前制約人形機(jī)器人爆發(fā)的核心瓶頸依然在“大腦”?，F(xiàn)在的VLA模型并非天生為機(jī)器人設(shè)計(jì)，缺乏真實(shí)物理世界的數(shù)據(jù)積累，具備局限性。她認(rèn)為，人形機(jī)器人的“電動汽車時(shí)刻”在未來5年內(nèi)恐怕很難發(fā)生。當(dāng)下的繁榮更多是由AI大模型技術(shù)溢出效應(yīng)帶來的資本熱潮，而非終端需求的真實(shí)爆發(fā)。

經(jīng)歷春晚為機(jī)器人行業(yè)帶來的高光時(shí)刻后，張笑璐預(yù)測，今年行業(yè)將迎來一波企業(yè)間的分化。資本市場的估值邏輯正從追捧“概念與熱度”轉(zhuǎn)向?qū)徱暋翱沈?yàn)證的落地進(jìn)度與營收能力”，資源將快速向頭部企業(yè)集中。對于無法在商業(yè)化上實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的企業(yè)而言，面臨的或許將是殘酷的估值回調(diào)甚至淘汰出局。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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