2月23日,話題“12306回應(yīng)列車因超員滯留半小時(shí)”登上熱搜,引發(fā)關(guān)注。乘客劉先生在社交平臺(tái)發(fā)文稱,2月22日他乘坐焦作開往溫嶺的G3191次列車時(shí),在周口東站因人員超載,列車無法啟動(dòng),滯留了半個(gè)小時(shí)。劉先生拍攝的視頻顯示,車廂過道站滿了人,廣播里傳來列車員的聲音:“旅客們,由于列車超員影響運(yùn)行,請所有無票人員抓緊時(shí)間下車?!眲⑾壬硎菊军c(diǎn)不停上人,但車上沒有人下車。最終有十幾人選擇下車。
同列車的其他乘客也提到,因?yàn)椴糠周噹麍?bào)警,并非所有車廂都超重。乘務(wù)員一直在溝通,均勻車廂重量,同時(shí)又協(xié)調(diào)了部分人下車。12306接線人員解釋,“買短乘長”需滿足列車有足夠運(yùn)力不超員,如果運(yùn)力飽和,則需按票面信息下車。每一趟列車都有自己的運(yùn)力限制,建議乘客購買中轉(zhuǎn)班次以避免滯留車站。
此前也有類似情況發(fā)生。2025年9月30日,從杭州西站開往呼和浩特東站的G3754次列車,因乘客“買短乘長”,行至張家港站時(shí)未及時(shí)下車,導(dǎo)致列車超員觸發(fā)警報(bào),在張家港站臨時(shí)停車40分鐘,后續(xù)途中又發(fā)生兩次類似情況,最終列車晚點(diǎn)超過一個(gè)小時(shí)?!百I短乘長”是指旅客購買短途車票上車,到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車而繼續(xù)乘坐該列車的行為。按照《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定,旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時(shí),須在原車票到站前提出,在有運(yùn)輸能力的情況下列車員可予以辦理,核收越站區(qū)間的票款;無運(yùn)輸能力時(shí),列車有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車。
鐵路部門建議廣大旅客,按照車票標(biāo)注的車次、日期、區(qū)間、座號(hào)有序乘車,切勿“買短乘長”,以免影響列車運(yùn)行安全和秩序,共同維護(hù)良好出行環(huán)境。