車站千人在線排隊打車春運返程高峰難題。2月24日凌晨,正值春運返程高峰,多名網(wǎng)友發(fā)帖吐槽上海虹橋站打車難的問題。有人表示出租車隊伍排得很長,甚至感覺可以排到天亮,還有人曬出呼叫網(wǎng)約車的手機頁面,顯示快車共1244人排隊,拼車共701人排隊。
許多網(wǎng)友在評論區(qū)表達了共鳴。由于凌晨地鐵已停運,在打不到出租車的情況下,有人騎了兩小時共享單車,有人拎著行李箱走了40分鐘,也有人加價近兩倍才打到網(wǎng)約車,還有人選擇用貨拉拉回家。
吳先生于24日凌晨三點半抵達虹橋站。他提到站內(nèi)幾乎全是人,南北四個出租車點位都有很多人排隊,需要加設(shè)新的圍欄來控制人流。起初他打算排隊等出租車,但鑒于人太多改乘市域線。他查詢上?!半S申行”平臺發(fā)現(xiàn),雖然平臺顯示市域線的出租車點位為“暢通”狀態(tài),但實際上已經(jīng)沒有出租車。該點位地處虹橋機場到達層,似乎只營運到最晚航班,凌晨三點半沒有航班,也沒有出租車在那邊等候。
吳先生在站內(nèi)找車期間遇到一位不走平臺的網(wǎng)約車司機,從虹橋站到家19公里,司機開價150元。吳先生拒絕后,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)找到一對已經(jīng)打到網(wǎng)約車且同路的情侶,蹭車回到了市區(qū)。他稱這是他出站后回家比較不順利的一次,盡管上高鐵前一晚發(fā)起了拼車預(yù)約單,但始終沒人接,再加上凌晨到達,司機數(shù)量較少。
上海市交通委此前介紹,為全力做好春運期間地面公交的保障工作,給乘客營造良好的出行環(huán)境,本市公交行業(yè)開辟了30條春運專線、9條春運臨時專線以及4條定制公交線,確保地面公交與機場、火車站、碼頭、軌交的有效銜接。此外,2月23日晚,1號線、2號線、9號線、10號線、17號線加開定點加班車以滿足乘客夜間出行需求。其中2號線,虹橋火車站站往龍陽路站加開至24日2時30分;10號線,虹橋火車站站往五角場站加開至24日1時;17號線,虹橋火車站站往西岑站加開至24日0時30分。定點加班車只??恐付ㄕ军c。
上海機場發(fā)布的春節(jié)返程交通提示顯示,市域機場線(虹橋機場2號航站樓站)運營時間為06:00—22:00;虹橋機場的出租車服務(wù)時間自08:00到當日航班結(jié)束。