2月24日，京東集團創(chuàng)始人劉強東宣布創(chuàng)立獨立游艇品牌Sea Expandary，計劃在廣東投資50億元，全面布局游艇產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)、制造、銷售、運營、租賃、經(jīng)紀(jì)和服務(wù)等環(huán)節(jié)。他表示這是個人投資，不會直接參與運營管理，并希望未來能推出10萬元的游艇，讓普通工薪階層也能享受游艇的樂趣。

Sea Expandary主打新能源智能化游艇，已與深圳和珠海等地政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在珠海建設(shè)游艇制造基地，在深圳設(shè)立中國總部，并參與當(dāng)?shù)囟嘧a頭及配套設(shè)施的建設(shè)運營。

目前市場上主流的中檔小型游艇價格通常在50萬元至100萬元之間，具體價格取決于尺寸、動力系統(tǒng)和內(nèi)飾配置等因素。

我國已建成全球規(guī)模領(lǐng)先的船舶工業(yè)體系，為游艇經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國造船業(yè)完工量、新接訂單量和手持訂單量三大核心指標(biāo)連續(xù)15年位居世界第一，市場份額分別達到55.7%、74.1%和63.1%，并在多個領(lǐng)域形成技術(shù)優(yōu)勢。

京東集團首席經(jīng)濟學(xué)家沈建光指出，游艇制造將帶動復(fù)合材料、精密儀器、導(dǎo)航通信和內(nèi)飾設(shè)計等多個高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展方向。此外，游艇經(jīng)濟也是推動服務(wù)消費擴容的重要抓手，不僅體現(xiàn)高端裝備制造業(yè)，還拉動旅游、教育、金融和培訓(xùn)等服務(wù)業(yè)鏈條。

中國游艇消費市場潛力巨大。根據(jù)交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的數(shù)據(jù)，2024年中國游艇保有量約為4.5萬艘（含未登記注冊的釣魚艇和帆船），游艇泊位近1.5萬個，遠(yuǎn)低于美國的1167萬艘，未來市場潛力極大。目前，中國船舶集團自主研發(fā)的“智艇1號”已成為行業(yè)標(biāo)桿，實現(xiàn)了智能航行、安防監(jiān)控與設(shè)備運維一體化。2025年新能源游艇的滲透率已超過20%。

近年來，國家和地方層面不斷出臺政策支持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2022年，工信部等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，首次明確推動游艇消費大眾化。廣東省人民政府辦公廳也于2024年11月印發(fā)《推動游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》，提出到2027年游艇及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元的目標(biāo)。粵港澳游艇自由行試點已落地，廣州南沙和深圳蛇口等六個出入境口岸實現(xiàn)創(chuàng)新管理，大幅提升通行效率。海南自貿(mào)港依托政策優(yōu)勢，實現(xiàn)進口“零關(guān)稅”游艇，2025年上半年海南省游艇進出港達13.2萬艘次，接待游客97.1萬人次。天津也提出到2026年底要建成健全的游艇管理體系，打造海上休閑旅游特色名片。