各大航空公司通常規(guī)定,航班起飛前40分鐘停止辦理值機手續(xù)。相比之下,火車在開車前5分鐘才停止檢票,這讓飛機的值機規(guī)定顯得不太人性化。有時即使旅客在起飛前趕到機場,但因錯過值機時間而無法登機。
旅客可能會疑惑,為什么坐飛機需要預留這么長時間?實際上,這并不是因為機場或航空公司不講情面,而是因為在飛機起飛前有許多準備工作,這些步驟必須在旅客和行李數(shù)量確定后才能進行。飛行員需要將艙單數(shù)據(jù)輸入飛機上的計算機,并且只有有了艙單,才能向塔臺申請起飛,然后按指示排隊起飛。
制作艙單時,航空公司或機場的配載部門需根據(jù)飛機型號、航程油耗、旅客數(shù)量(重量)及行李重量等信息,計算飛機的載重平衡,確保重心保持在安全范圍內。如果繼續(xù)有旅客登機,那么旅客和行李重量會發(fā)生變化,載重平衡需要重新計算。因此,航班在起飛前30分鐘甚至更早就不允許值機了,以免耽誤其他旅客的行程。
雖然普通旅客對飛機載重平衡沒有明顯感知,但它對飛行安全至關重要。多起空難事故調查顯示,重心變化是導致空難的主要原因之一。2016年的一項研究顯示,77%的飛行事故與飛機重心超出安全范圍有關,其中57%的事故會導致致命后果。因此,給工作人員留出充足時間進行測算,合理安排行李、油量以及配重載荷非常必要。
購買機票時,若飛機未滿座,航空公司也不會讓乘客完全自由選座,以避免所有旅客都選擇飛機某一側或集中在前部或后部的情況發(fā)生。同樣,在飛行過程中,即便前面座位空著,機組人員也不會讓旅客隨意更換座位。
27日9時45分,濟南地鐵6號線即將開通,距離正式運行還有半小時。在6號線山大南路東口站,已有三四十位乘客聚集在地鐵口,等待乘坐第一班列車。這些市民早早來到這里,滿懷期待地準備體驗新線路帶來的便利
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