德國(guó)總理攜汽車巨頭訪華背后 深化中德經(jīng)貿(mào)合作。2月25日至26日，德國(guó)總理默茨進(jìn)行了就任后的首次訪華行程。作為農(nóng)歷馬年首位到訪中國(guó)的西方大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，此次訪問(wèn)備受全球關(guān)注。隨行的有大眾集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、寶馬、西門(mén)子、巴斯夫、拜耳、空客等約30家德國(guó)企業(yè)高管組成的代表團(tuán)，被德國(guó)媒體譽(yù)為“自默克爾時(shí)代以來(lái)最豪華的商貿(mào)團(tuán)”。

這次訪問(wèn)不僅標(biāo)志著默茨上任后的首次訪華，也顯示了德國(guó)工商界對(duì)與中國(guó)合作的信心與務(wù)實(shí)態(tài)度。德國(guó)車企高管隨總理訪華，并非簡(jiǎn)單的外交陪同，而是帶著明確的合作訴求與戰(zhàn)略規(guī)劃而來(lái)，釋放出對(duì)華長(zhǎng)期合作的強(qiáng)烈信號(hào)。

訪華前后，德國(guó)車企高管頻繁發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，忽視中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)將危及未來(lái)經(jīng)濟(jì)成功。他指出，如果對(duì)中國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模和創(chuàng)新潛力視而不見(jiàn)，就等于錯(cuò)失全球增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)成功的重大機(jī)遇。大眾集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆則認(rèn)為，中國(guó)不僅是銷售市場(chǎng)，更是全球核心創(chuàng)新中心和技術(shù)策源地。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松也提到，中國(guó)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化發(fā)展令人矚目，“中國(guó)速度”正在深刻改寫(xiě)世界汽車工業(yè)的發(fā)展格局。

除了高層表態(tài)外，實(shí)質(zhì)性合作項(xiàng)目也在訪問(wèn)期間落地。中德雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域開(kāi)展了深入交流，取得了積極成果。訪問(wèn)期間，雙方企業(yè)達(dá)成了十余項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，涉及汽車、機(jī)械、能源、物流、金融等行業(yè)。其中，寶馬與寧德時(shí)代簽署合作諒解備忘錄，旨在推動(dòng)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動(dòng)汽車整車碳足跡。

訪問(wèn)期間，默茨在北京試乘了新一代S級(jí)轎車，體驗(yàn)了由梅賽德斯-奔馳與中國(guó)科技公司Momenta合作開(kāi)發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，并對(duì)其評(píng)價(jià)為“令人驚嘆”。隨后，默茨抵達(dá)浙江杭州，與10家中國(guó)企業(yè)進(jìn)行交流，涵蓋人工智能、人形機(jī)器人、新能源汽車等領(lǐng)域，并參觀了中國(guó)機(jī)器人企業(yè)宇樹(shù)科技。

此次隨訪的汽車高管均為企業(yè)核心決策者，顯示出德國(guó)汽車業(yè)對(duì)中德合作的重視。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)連續(xù)多年成為大眾集團(tuán)、寶馬、梅賽德斯-奔馳的最大單一市場(chǎng)。這些企業(yè)的在華銷量直接決定了其全球競(jìng)爭(zhēng)力，因此三大車企高管緊隨德國(guó)總理訪華。

近年來(lái)，受全球汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，德系三大車企在華銷量出現(xiàn)波動(dòng)。面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化變革，德國(guó)車企認(rèn)識(shí)到綁定中國(guó)市場(chǎng)、深化本土合作是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)、搶占未來(lái)的關(guān)鍵選擇。從合作方向來(lái)看，德國(guó)車企對(duì)華合作已從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向技術(shù)協(xié)同，向動(dòng)力電池、智能駕駛、軟件研發(fā)、綠色低碳等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。中國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)規(guī)模與電動(dòng)化創(chuàng)新速度，結(jié)合德國(guó)的整車制造技術(shù)、工業(yè)品質(zhì)與品牌底蘊(yùn)，形成了互補(bǔ)共贏的產(chǎn)業(yè)格局。