中國將2026年的經(jīng)濟增速目標調(diào)整為4.5%-5%,這是繼2016年和2019年后第三次使用區(qū)間目標。設(shè)定4.5%的底線目標,是30多年來最低的。李強總理在政府工作報告中表示,今年預期目標主要考慮是“開局之年為調(diào)結(jié)構(gòu)、防風險、促改革留出空間,為后期更好發(fā)展打牢基礎(chǔ)”。經(jīng)濟增長目標與2035年遠景目標總體銜接,符合我國經(jīng)濟長期增長潛力。根據(jù)規(guī)劃,到2035年,中國GDP要比2020年翻一番,這意味著2021年至2035年的年均增速應(yīng)在4.73%以上?!墩ぷ鲌蟾妗凤@示,2025年中國GDP增速實現(xiàn)5%。這樣,2021至2025年的年均增速達到5.3%,未來十年的年均增速底線正是4.5%。
外資機構(gòu)對中國經(jīng)濟的增速預期也在4.5%左右,這已經(jīng)顯著高于全球經(jīng)濟特別是發(fā)達經(jīng)濟體的增速。隨著基數(shù)不斷抬高,每年的增速所代表的規(guī)模都在增加,相應(yīng)的增長難度也在增加。顯然,中國提出的目標不僅有底線,還有自我加壓??此平档偷闹笜吮澈?,蘊含著一系列持續(xù)提高的要求。各地區(qū)要結(jié)合實際,通過扎實工作爭取好的結(jié)果。增長是有空間的,經(jīng)過積極努力,在滿足底線要求基礎(chǔ)上,完全可能達到甚至超越“高線”。一切努力的前提是“結(jié)合實際”,接下來的增長應(yīng)當是實實在在、沒有水分、扎實、穩(wěn)健、可持續(xù)且不留后遺癥的增長。比之4.5%的數(shù)字,這個要求是一條更為重要的“底線”。
去年底的中央經(jīng)濟工作會議為今年定調(diào)時,明確中國經(jīng)濟要“穩(wěn)中求進”并“提質(zhì)增效”。這意味著接下來的增長更加強調(diào)質(zhì)量、效益和協(xié)調(diào)性。從宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策和地方發(fā)展手勢,許多方面都要適度調(diào)整優(yōu)化,以更自覺的協(xié)調(diào)來實現(xiàn)質(zhì)量更高、效益更優(yōu)?!墩ぷ鲌蟾妗穼Υ硕嘤凶⒛_,特別是在循環(huán)暢通和結(jié)構(gòu)優(yōu)化兩個方面。宏觀經(jīng)濟指標中,改善總供求關(guān)系,推動價格總水平由負轉(zhuǎn)正、消費價格合理溫和回升,以促進經(jīng)濟良性循環(huán)。宏觀政策取向上,除了繼續(xù)強調(diào)財政政策“更加積極”、貨幣政策“適度寬松”,還著重強調(diào)了政策間的取向一致、改革舉措與宏觀政策的協(xié)同發(fā)力。建設(shè)強大國內(nèi)市場,堅持內(nèi)需主導,統(tǒng)籌促消費和擴投資,被列為今年工作任務(wù)之首;全國統(tǒng)一大市場建設(shè)也將在今年“縱深推進”。這些事做成與否,都指向部門間、地方間、上下間的協(xié)同水平,清理不合理限制措施和“反內(nèi)卷”。暢通政府系統(tǒng)的“內(nèi)循環(huán)”,才能帶動暢通整個中國經(jīng)濟的“大循環(huán)”。
從1月26日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)整后,全國鐵路安排圖定旅客列車12130列,比現(xiàn)行增加243列;開行貨物列車23748列,比現(xiàn)行增加177列
2026-01-17 14:56:17全國鐵路調(diào)圖