這是我的機(jī)器人‘徒弟’！在港口轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，又快又準(zhǔn)。3月6日，在天津代表團(tuán)駐地，全國(guó)人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東手持智能運(yùn)輸機(jī)器人模型，自豪地夸獎(jiǎng)著自家“徒弟”。

這段師徒情緣源于一場(chǎng)改革。2021年，首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。碼頭里，智能運(yùn)輸機(jī)器人取代了傳統(tǒng)拖車。有著二十多年拖車經(jīng)驗(yàn)的成衛(wèi)東接到了一項(xiàng)特別任務(wù)——成為這些機(jī)器人的“師傅”。

哪個(gè)位置容易開(kāi)裂、什么時(shí)候該減速、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適……成衛(wèi)東對(duì)這些問(wèn)題了如指掌。“我們一線工人最了解作業(yè)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，能讓人工智能更適配生產(chǎn)實(shí)際?！睆拇?，“老經(jīng)驗(yàn)”開(kāi)始轉(zhuǎn)譯成一行行代碼。

成衛(wèi)東從零開(kāi)始學(xué)習(xí)英文和編程，將那些“只可意會(huì)”的經(jīng)驗(yàn)拆解成標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和精準(zhǔn)的參數(shù)閾值，編入程序、寫(xiě)成指令。“師傅”傾囊相授后，“徒弟”們變得越來(lái)越靈巧。如今，天津港的智能運(yùn)輸機(jī)器人已應(yīng)用到青島、廈門(mén)、阿拉善等地多個(gè)碼頭和口岸。

“十五五”規(guī)劃綱要草案明確了“全面實(shí)施‘人工智能+’行動(dòng)”、“全方位賦能千行百業(yè)”。成衛(wèi)東注意到相關(guān)部署，表示希望機(jī)器人“徒弟”能像人一樣思考，具備自主學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)的能力，甚至超越他本人。

當(dāng)前，“人工智能+”正悄然從概念走向現(xiàn)實(shí)。讓AI落地、讓技術(shù)生根，離不開(kāi)堅(jiān)定的選擇。有工友曾擔(dān)心教會(huì)機(jī)器人會(huì)導(dǎo)致自己失業(yè)，但成衛(wèi)東堅(jiān)信技術(shù)進(jìn)步會(huì)帶來(lái)就業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和崗位的迭代，而重構(gòu)不等于消失，迭代也不是替代?！霸敢鈱W(xué)習(xí)、敢于轉(zhuǎn)型的人，將構(gòu)筑起人工智能時(shí)代堅(jiān)實(shí)的底座。”

在他的建議下，天津港集團(tuán)20多名叉車、岸橋、裝載機(jī)等崗位的工友考取了人工智能訓(xùn)練師證書(shū)，他們將自己的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，轉(zhuǎn)化為智能設(shè)備的運(yùn)行指令，為企業(yè)大模型提供核心訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

未來(lái)需要人去判斷、去駕馭機(jī)器的崗位肯定會(huì)不斷涌現(xiàn)。成衛(wèi)東計(jì)劃圍繞如何構(gòu)建更有效的機(jī)制，幫助廣大產(chǎn)業(yè)工人適應(yīng)時(shí)代變化、實(shí)現(xiàn)技能升級(jí)等方面持續(xù)開(kāi)展調(diào)研。

在這場(chǎng)技術(shù)變革中，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人工智能從業(yè)者或在代碼里深耕，或在實(shí)驗(yàn)室求索，或在產(chǎn)業(yè)一線扎根，他們?nèi)缤残浅?，點(diǎn)亮了這場(chǎng)變革之路。