女子滯留迪拜6天花5萬買頭等艙撤離航班頻取消引發(fā)回國難(3)

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2026-03-08 14:38:00 澎湃新聞

據(jù)商務部相關數(shù)據(jù)，截至2025年3月3日，中國內(nèi)地（不含港澳臺）同阿聯(lián)酋之間每周運營200個往返班次。中國內(nèi)地開通到阿聯(lián)酋直航的城市多達13個。截至2024年年底，到訪迪拜旅客總數(shù)已達1872萬人次。民航業(yè)內(nèi)人士林智杰介紹，迪拜機場2024年旅客吞吐量達9230萬人次，排名全球第二；從國際旅客吞吐量來看，它是當之無愧的全球第一。

作為重要的國際航空中轉樞紐，迪拜在亞歐、亞非航線中占據(jù)重要地位。因此此次停航不僅對中轉旅客造成顯著影響，也直接導致當前中歐航線機票緊張。在民航專家廣外南國商學院教授郭佳看來，迪拜位于波斯灣中心地帶，雖未直接參戰(zhàn)，但自身及周邊鄰國多已卷入沖突。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，這些國家因設有美軍基地，紛紛宣布關閉領空，形成“包圍圈”效應。關閉領空屬于國家主權行為，并非國際強制規(guī)定，各國可自主決定，他國無權干涉。只要領空關閉，一切民航活動即告停止，民用航空器若強行升空，可能被視為打擊目標而遭襲擊，這也是航司暫停航班的核心原因。

根據(jù)媒體報道，多名行業(yè)專家認為，即使沖突方立即宣布?；?，航班秩序也難以馬上恢復正常，因為航空公司需要時間重新調配飛機和機組人員、制訂航班時刻表并獲得安全飛行許可。近期一些航線逐步恢復，原因或有多方面：一是相關國家領空重新開放，為航班運行提供了基礎；二是沿線國家通過政府間溝通，對航班安全做出非公開承諾，降低了飛行風險；三是當前處于暫時的“撤僑窗口期”，這是有關方面斡旋的結果。對于因戰(zhàn)爭原因導致的臨時性停航，如果一兩周內(nèi)局勢趨穩(wěn)，恢復的速度是比較快的，相關的航權時刻、保障能力、航空公司的航班運力、代理合作協(xié)同等基礎條件都還在。關鍵還是在于空域的安全以及機場是否具備正常保障能力，這也是航班恢復的核心前提。

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(責任編輯：zx0001)

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