2026年3月9日，十四屆全國人大四次會議舉行第二次全體會議，最高人民法院院長張軍在最高人民法院工作報告中指出，駕駛?cè)俗砭坪髥⒂幂o助駕駛功能仍需承擔(dān)刑事責(zé)任，強調(diào)科技應(yīng)用必須遵守法律底線。

此前的2026年2月13日，最高法發(fā)布了道路交通安全刑事專題指導(dǎo)性案例，明確了激活輔助駕駛功能情形下駕駛?cè)说男淌仑?zé)任認(rèn)定規(guī)則。最高法指出，在輔助駕駛技術(shù)日益普及的情況下，部分駕駛?cè)嗽诩せ钶o助駕駛系統(tǒng)后不再專注駕駛，甚至使用非法配件逃避系統(tǒng)監(jiān)測，長時間“脫手”駕駛，嚴(yán)重威脅道路交通安全。然而，車載輔助駕駛系統(tǒng)不能替代駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。即使激活了輔助駕駛功能，駕駛?cè)巳允菍嶋H執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。如果行為人利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測，即使其不在主駕駛位實際操控機動車，仍應(yīng)作為駕駛主體承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

指導(dǎo)性案例271號《王某群危險駕駛案》顯示，2025年9月13日凌晨，被告人王某群飲酒后駕駛汽車從浙江省杭州市臨平區(qū)塘棲鎮(zhèn)某飯店附近回到居住小區(qū)。隨后，他再次駕車離開小區(qū)并激活了車輛的輔助駕駛功能，設(shè)置目的地，并使用私自安裝的可以逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測的“智駕神器”配件，使車輛在無人監(jiān)管狀態(tài)下繼續(xù)行駛。王某群則坐到副駕駛座位上睡覺。因車輛擋道，過路群眾發(fā)現(xiàn)車內(nèi)僅有在副駕駛位睡覺的王某群，遂報警。民警到場后對王某群進(jìn)行呼氣酒精含量檢測，結(jié)果顯示其涉嫌醉駕，進(jìn)一步血液檢測顯示其血液酒精含量為114.5毫克/100毫升，屬醉酒狀態(tài)。

經(jīng)查，王某群所駕汽車安裝有2級駕駛自動化系統(tǒng)，即輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)定若駕駛?cè)穗p手脫離方向盤超過2分鐘，系統(tǒng)會提示接管車輛，否則車輛會主動減速并退出系統(tǒng)。購車后，王某群學(xué)習(xí)了相關(guān)安全知識并通過考試，但他仍然購買、加裝了可以模擬手握方向盤狀態(tài)的非法配件以逃避系統(tǒng)監(jiān)測。最終，浙江省杭州市臨平區(qū)人民法院于2025年9月19日作出判決，被告人王某群犯危險駕駛罪被判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化等級分為0-5級，其中0-2級為駕駛輔助，3級為有條件自動駕駛，4級為高度自動駕駛，5級為完全自動駕駛。最高法強調(diào)，輔助駕駛系統(tǒng)受技術(shù)限制，無法保證在所有道路環(huán)境下均能安全運行，其功能只是輔助駕駛?cè)笋{駛，而不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。駕駛?cè)思せ钶o助駕駛功能后，仍是實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。