歐美排隊瘋搶燃氣輪機 AI算力引爆電力需求(3)

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2026-03-10 08:34:47 鈦媒體APP

2008年汶川地震重創(chuàng)德陽，東方電氣廠房受損、設(shè)備損毀、生產(chǎn)停滯。外界一度擔(dān)心這條本就艱難的技術(shù)路線會被迫中斷，但東方電氣很快便在廢墟之上恢復(fù)生產(chǎn)，并繼續(xù)把燃氣輪機列為必須拿下的戰(zhàn)略高地。此后十余年間，研發(fā)仍在緩慢推進。在材料、葉片制造、整機設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，東方電氣持續(xù)攻關(guān)，一步步補齊短板。2022年，東方電氣F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發(fā)運，實現(xiàn)了核心部件100%自主制造，打破了國外巨頭在重型燃氣輪機領(lǐng)域的長期壟斷。2023年，該機型商業(yè)示范機組成功投用，運行穩(wěn)定、效率達標(biāo)，標(biāo)志著中國重型燃氣輪機徹底擺脫了對進口設(shè)備的依賴，實現(xiàn)了真正意義上的自主可控。

東方電氣持續(xù)突破的同時，上海電氣、哈爾濱電氣也在重型燃機進展喜人，共同推動中國在這一領(lǐng)域攀升。2025年，東方電氣推動G50重型燃機出口哈薩克斯坦，簽下3臺G50燃機、合計約15億元的訂單，計劃2026年投產(chǎn)。這一突破實現(xiàn)了國產(chǎn)重型燃機整機出口零的突破，標(biāo)志著中國燃氣輪機正式躋身全球市場，獲得了國際社會的認可。截至2026年2月，東方電氣在手訂單合計約1400–1800億元，其中大部分都是燃氣輪機及相關(guān)，生產(chǎn)線排期已至2027年底。如今，東方電氣已成為國內(nèi)在重型燃氣輪機領(lǐng)域絕對龍頭，2026年數(shù)據(jù)顯示其自主機型國內(nèi)市占率已超35%，部分口徑達70%。資本市場對此給出了直接反饋，近一年公司A股漲幅約200%，港股漲幅更是超過300%以上，市值雙雙突破千億元，成為高端裝備板塊中景氣度極為突出的代表之一。

更重要的是，當(dāng)全世界都在為“缺電”和“產(chǎn)能”發(fā)愁時，中國不但做到了“手中有糧，心里不慌”，而且還走到了全球供給端的核心位置，鍛造著又一張產(chǎn)業(yè)王牌。東方電氣的突圍從來不是孤軍奮戰(zhàn)的單點突破，而是一場產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同崛起的系統(tǒng)戰(zhàn)役。其走向成功有賴于多家產(chǎn)業(yè)企業(yè)的助力協(xié)同，也帶動了相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，尤其是牽引上下游同步升級，逐步構(gòu)建起分工清晰、優(yōu)勢互補、協(xié)同共進的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)從“局部突破”邁向“體系能力提升”。

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