蓮花CEO稱不受控的馬力無價(jià)值性能不只是參數(shù)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-03-12 13:34:00 易車

蓮花CEO稱不受控的馬力無價(jià)值性能不只是參數(shù)。在電動(dòng)車時(shí)代，性能似乎變得越來越簡(jiǎn)單。只需堆上幾臺(tái)電機(jī)，一輛車就能輕松擁有600匹、800匹甚至1000匹馬力，零百加速進(jìn)入3秒俱樂部也不再稀奇。然而，當(dāng)馬力變得如此容易獲得時(shí)，性能的含金量還剩多少？

蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰顯然不認(rèn)同這種簡(jiǎn)單的邏輯。他認(rèn)為：“不受控的馬力，一文不值?！痹趥鹘y(tǒng)汽車工程師眼中，真正的高性能是一整套系統(tǒng)工程，包括動(dòng)力、底盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、重量分配、輪胎抓地力和動(dòng)態(tài)控制等，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須彼此匹配。如果動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過底盤能力，那就不是性能，而只是失控的力量。

蓮花堅(jiān)持這種工程哲學(xué)已有78年。3月4日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，蓮花跑車首次對(duì)外揭秘其78年賽道傳奇背后的核心密碼——LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調(diào)校體系”?；谶@一體系打造的首款超混車型——全新蓮花For Me也正式亮相。這款車將于3月底率先在中國上市，并在年中進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。隨著For Me的加入，蓮花成為全球首個(gè)同時(shí)擁有燃油、純電與超混三大動(dòng)力體系的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)品牌。

馮擎峰認(rèn)為，在新能源時(shí)代，尤其是在超豪華領(lǐng)域純電尚未完全打開的情況下，通過這款車的體驗(yàn)，更多人能感受到純電帶來的樂趣，同時(shí)又沒有里程焦慮。中國市場(chǎng)作為全球汽車市場(chǎng)最殘酷的角斗場(chǎng)和最激進(jìn)的風(fēng)向標(biāo)，這款主打高性能車的全新蓮花For Me是否有競(jìng)爭(zhēng)力？馮擎峰以廣告創(chuàng)意形象比喻當(dāng)下新能源“偽高性能車”：“穿著高跟鞋，能跑得比運(yùn)動(dòng)鞋快嗎？不可能的?！?/p>

在傳統(tǒng)高性能車時(shí)代，高性能車的定義非常清晰：強(qiáng)大的動(dòng)力必須伴隨優(yōu)秀的剎車、轉(zhuǎn)向、底盤和操控。但在今天，情況發(fā)生了變化。馬力變得唾手可得，而底盤、操控、制動(dòng)卻沒有同步進(jìn)化。馮擎峰強(qiáng)調(diào)，真正的高性能車所有能力必須匹配。他舉了個(gè)例子：“做電車時(shí)，我們有一套900匹馬力的動(dòng)力方案，當(dāng)時(shí)其實(shí)可以做到1000多匹，但后來我們限制回來了?！痹蚝芎?jiǎn)單，他們希望普通駕駛者也能完全掌控這臺(tái)車，而不是只有職業(yè)車手才能駕馭。“安全，本身就是最大的豪華?！?/p>

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

蓮花CEO稱不受控的馬力無價(jià)值 性能不只是參數(shù)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

蓮花CEO稱不受控的馬力無價(jià)值性能不只是參數(shù)