山東臨沂多家正規(guī)汽車拆解企業(yè)因車源短缺而基本處于停工狀態(tài),有的企業(yè)日均僅能回收三四輛報廢車。與此同時,臨沂多地的鄉(xiāng)間林地和路邊農(nóng)田里卻藏著大量非法拆車小作坊,這些地方生意異常火爆。
這些小作坊無門檻收車、露天野蠻拆解,并大肆倒賣高價值零部件。有人甚至專門將回收的三元催化器更換廉價濾芯,翻新成“假原廠件”售賣以牟取暴利。更嚴(yán)重的是,小作坊將拆空核心部件的報廢車殼轉(zhuǎn)手給正規(guī)拆解企業(yè),這些企業(yè)為了生存違規(guī)接收并為其辦理報廢銷戶手續(xù),形成了一個完整的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。記者在拆車點(diǎn)周邊的垃圾堆里發(fā)現(xiàn)上百副被丟棄的車輛號牌,其中包括很多外地牌照。
這種亂象讓國家關(guān)于報廢汽車回收和危廢處置的相關(guān)規(guī)定形同虛設(shè),埋下了生態(tài)污染和交通安全等隱患,也使汽車回收行業(yè)陷入“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性競爭。要整治報廢車回收行業(yè)的亂象,必須嚴(yán)厲打擊非法拆解黑色產(chǎn)業(yè)鏈,這樣才能讓報廢車回收行業(yè)走出內(nèi)卷泥潭,推動其回歸綠色、規(guī)范、有序的高質(zhì)量發(fā)展正軌。