哈啰租電動(dòng)車(chē)是電動(dòng)自行車(chē)租賃行業(yè)的頭部品牌,在全國(guó)多個(gè)城市布局了大量門(mén)店。記者來(lái)到哈啰租電動(dòng)車(chē)的線(xiàn)下門(mén)店進(jìn)行調(diào)查,工作人員表示車(chē)輛速度可達(dá)50、60公里/小時(shí),甚至調(diào)到底能達(dá)到75公里/小時(shí)。其他知名電動(dòng)自行車(chē)租賃品牌如小哈服務(wù)中心和電驢哥也存在類(lèi)似情況。
這些超速的電動(dòng)自行車(chē)之所以能夠順利展開(kāi)對(duì)外租賃業(yè)務(wù),關(guān)鍵在于每輛車(chē)都懸掛了電動(dòng)自行車(chē)牌照,憑借非機(jī)動(dòng)車(chē)身份上路時(shí)無(wú)需駕駛證。受到的道路監(jiān)管少,使用的便利性大大增加,租車(chē)店的生意自然紅火起來(lái)。
為了弄清事情真相,記者以加盟名義聯(lián)系到哈啰租電動(dòng)車(chē)的省級(jí)招商負(fù)責(zé)人米經(jīng)理。米經(jīng)理表示他們公司對(duì)外租賃的多款電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速都遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。盡管部分車(chē)型不符合新國(guó)標(biāo)要求,且監(jiān)管日趨嚴(yán)格,但他們?nèi)杂修k法為加盟客戶(hù)解決上牌難題,并承諾每輛車(chē)都能掛上正規(guī)電動(dòng)自行車(chē)牌照。
米經(jīng)理透露,早在新國(guó)標(biāo)實(shí)施之前,部分電動(dòng)自行車(chē)渠道商就利用大量還未生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)合格證書(shū)提前申請(qǐng)了牌照,等客戶(hù)需要這些車(chē)輛時(shí)再按舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。這樣新生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)就能規(guī)避新國(guó)標(biāo)中的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制,從而輕松解除車(chē)輛的限速限制。
相對(duì)于哈啰租電動(dòng)車(chē)的做法,電驢哥的操作方法更加直接。公司的王經(jīng)理明確告訴記者,他們給各門(mén)店統(tǒng)一配送的是電動(dòng)摩托車(chē),但懸掛的是電動(dòng)自行車(chē)牌照。這些牌照可以直接購(gòu)買(mǎi),價(jià)格低廉。
記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),電動(dòng)自行車(chē)租賃行業(yè)逃避?chē)?guó)家新規(guī)定的亂象不斷出現(xiàn)。不僅如此,這些租車(chē)門(mén)店里的電動(dòng)自行車(chē)所搭載的電池也超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。最新頒布的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定:電動(dòng)自行車(chē)電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過(guò)48伏。但在這些租車(chē)門(mén)店里,真正的合規(guī)者很少。