山西代表團建議,鑒于木塔當(dāng)前的保存狀況,局部加固無法從根本上解決其傾斜嚴重的問題,從長遠來看,仍需實施落架大修。建議在有序開展變形監(jiān)測、全面測繪等工作的同時,在木塔周邊區(qū)域另行選址,啟動1∶1研究性復(fù)建木塔項目。
社交媒體上關(guān)于“應(yīng)縣木塔即將全部拆卸、落架大修”的話題迅速引發(fā)熱議。3月18日,記者多次致電應(yīng)縣木塔保護研究院,未獲回應(yīng)。19日,應(yīng)縣文旅局回復(fù)稱:暫未接到通知。
對木結(jié)構(gòu)建筑拆卸大修的做法是古已有之,近年來在文物保護領(lǐng)域已多有實施,但是將一座已歷經(jīng)千年的木塔全部拆卸,再重新組裝無疑是一種風(fēng)險極高的做法。20世紀90年代,國家文物局牽頭啟動木塔維修研究,但各方對維修方案始終未能達成一致。
對應(yīng)縣木塔進行落架大修是具有代表性的維修保護觀點之一。然而,落架大修依然存在保護理念上和具體技術(shù)上的不確定性。侯衛(wèi)東從理念的角度提出疑慮:“我們可以接受一個落架大修后的三間廟堂或者殿宇,但我們是否能接受一個高60多米,布滿泥塑、彩塑、壁畫,每一個木構(gòu)件都因其滿面滄桑而成為了藝術(shù)品,存在了近千年,在人們心中無比自豪的歷史巨制從一個真實的存在到完全的消失,然后又重新建造起來的痛苦過程?!?/p>
此外,他還從技術(shù)上提出疑問,舊構(gòu)件的更換問題、變形的矯正問題等在實際操作過程中會面臨多種難以解決的變數(shù)。
事實上,國內(nèi)已有不少文物建筑采取了“落架大修”的修繕方式。例如湖南岳陽樓、天津獨樂寺、山西靈龜峰老寺、山西代縣鼓樓、濟南府學(xué)文廟大成殿等都已是經(jīng)過落架大修的文物建筑。王錫榮在文中提到,落架大修是木結(jié)構(gòu)文物建筑主體承重構(gòu)件破損到了十分嚴重、整個建筑搖搖欲墜狀態(tài)下萬不得已的搶救性保護措施,對文物的信息保存有一定負面作用。
北京二環(huán)路全長32.7公里,是全國第一條全封閉、全立交城市快速環(huán)路,于1992年9月建成通車。作為北京城市交通的“大動脈”,它在服務(wù)市民出行方面發(fā)揮了重要作用
2026-01-12 13:25:25北京二環(huán)路主輔路將開展大修