北京車展觀察：車展不再“整車獨(dú)大” 供應(yīng)商登上C位

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-24 21:52:52 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

多年前參加北京車展的一個(gè)細(xì)節(jié)，讓某車企人士至今記憶猶新。當(dāng)時(shí)，他在順義新展館里跑斷了腿，因?yàn)橄肟戳悴考?yīng)商的展臺(tái)，得專門坐擺渡車去朝陽老展館，一東一西，單程將近一個(gè)小時(shí)。以前的模式很清晰，整車廠是主角，供應(yīng)商是配角。供應(yīng)商的展臺(tái)放在零部件專區(qū)，規(guī)模小、位置偏，很多普通觀眾根本不知道朝陽區(qū)那邊還有一個(gè)展館。

這種“配角”待遇在2026年4月徹底成為歷史。本屆北京車展吸引了來自中、美、德、俄、法等21個(gè)國家和地區(qū)的頭部供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展。最大的變化是核心供應(yīng)商首次大規(guī)模進(jìn)入主展館，與整車品牌同館展示。

在北京車展A2館，博世與奧迪、凱迪拉克同側(cè)毗鄰，正對面則是一汽紅旗的展臺(tái)。作為一家德系百年Tier1供應(yīng)商，博世在展位面積上與不少整車品牌處在同一量級，展臺(tái)上展示的不再是單個(gè)零部件，而是從智能底盤到高階智駕的全棧解決方案。

在B3館，地平線、文遠(yuǎn)知行、科大訊飛與豐田、長安成了鄰居。一位參展商感慨：“以前是我們?nèi)フ臆噺S，現(xiàn)在是車廠希望我們離得近一點(diǎn)，方便他們的人隨時(shí)過來溝通?！?/p>

Momenta帶著被稱為“物理AI上車”的R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，入駐B4館，與鴻蒙智行、零跑、沃爾沃為鄰。黑芝麻智能、中科創(chuàng)達(dá)、佑駕創(chuàng)新更是在奇瑞包攬的E1館內(nèi)拿下獨(dú)立展位。供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)入整車集團(tuán)“腹地”，這在以往的北京車展上不可想象。

最引人注目的是寧德時(shí)代。在寶馬、保時(shí)捷、蓮花等豪華品牌匯聚的W4館，寧德時(shí)代在展館入口處打造了1500平方米的“能源科技體驗(yàn)區(qū)”，展示從電芯生產(chǎn)、換電網(wǎng)絡(luò)到電池回收梯次利用的全鏈條能源解決方案。這家動(dòng)力電池巨頭的位置不是邊角，而是整個(gè)展館的流量入口。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

北京車展觀察：車展不再“整車獨(dú)大” 供應(yīng)商登上C位

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)